受累于胶市终端需求不振，国内轮胎行业出现“旺季不旺”的疲弱现象。在弱需因素发酵下，上周三，沪胶期货2201合约迎来破位下行走势，期价击穿13500元/吨一线整数关口，最低下探至13215元/吨，创去年10月中旬以来新低。鉴于目前产胶国供应输出压力不减，而国内需求乏力，未见改善迹象。尽管近两个交易日胶价超跌反弹，但笔者认为，后市沪胶料再度承压走低。
供应压力逐渐回升
虽然当前德尔塔新冠变异病毒在东南亚快速传播，引发泰国、缅甸、老挝、越南和柬埔寨等产胶国感染新变种新冠病毒的人数逐渐增加，但未对割胶和橡胶运输行业造成较大影响。据天胶生产国协会最新发布的数据，7月，天胶生产国协会成员国合计产量达101.08万吨，较去年同期的96.99万吨小幅增长4.22%。1—7月，天胶生产国协会成员国合计产量达596.47万吨，较去年同期的565.06万吨小幅增长5.56%，目前来看，天胶整体呈现供应压力逐渐回升的态势，并对胶价形成负面影响。
终端车市旺季难旺
在下游需求方面，受国内疫情和马来西亚疫情的影响，芯片短缺及原材料价格上涨，在一定程度上导致汽车生产和需求受到抑制。中汽协发布的数据显示，8月国内汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆，环比分别下降7.4%和3.5%，同比分别下降18.7%和17.8%，降幅比7月分别扩大3.2个百分点和5.9个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别下降13.4%和8.2%，产销增速均由正转负且降幅较大。
与此同时，作为天胶消费晴雨表的重卡销量8月也继续呈现断崖式下跌。数据显示，8月我国重卡销量达6.2万辆，环比下降19%，同比下滑52%，销量比去年同期减少了近7万辆。前8个月，我国重卡市场累计销量约为118.3万辆，同比增长9%，相比1—7月的17%增幅缩窄了8个百分点。目前来看，国外疫情导致的芯片供应短缺问题依旧存在，叠加原材料价格持续高位运行加大了企业成本压力。由此预计，第四季度国内车市需求仍呈现疲弱态势，“金九银十”将出现旺季难旺现象。
轮胎企业开工下滑
在终端车市需求走弱的背景下，叠加国内轮胎企业相关联设备检修引发轮胎设备暂停生产，以及内外销市场走货压力不减，三者不利因素导致整个轮胎行业开工率显著下滑。据统计，截至9月10日当周，山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷为40.70%，周环比大幅下降9.43个百分点，较去年同期下滑33.82个百分点，较2019年同期下滑31.11个百分点。同时，国内轮胎企业半钢胎开工负荷为39.41%，周环比大幅下滑15.25个百分点，较去年同期下滑30.88个百分点，较2019年同期下滑27.70个百分点。轮胎行业开工率呈现反季节下滑，凸显橡胶弱需特征。
整体来看，基于目前国内胶市供需结构偏弱的制约，虽然短期胶价出现超跌反弹走势，但进一步上行缺乏动力和基本面的支持，预计后市沪胶2201合约仍将维持振荡偏弱走势，短线料呈现易跌难涨的特征。
资讯编辑：祝蓉 021-66896654 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
