概述：6月冷轧呈震荡偏弱运行，价格方面月环比跌幅在200元/吨左右。从库存角度看，延续5月中下旬增库趋势，6月社库继续增加，厂里维持去化；从供应角度看，6月部分钢厂年度检修，供应小幅回落，总体继续维持高位；从现阶段市场调研情况看，7月冷轧呈供需双弱格局。
一、冷轧板卷国际市场整体回顾
图一：国内冷板卷板FOB出口价格数据来源：钢联数据
6月份中国冷轧出口价格小幅下跌，月环比跌69美元/吨，跌幅较5月下旬扩大。从市场反馈看，6月上旬受国内价格回落，出口报价下调，出口价格回落至919元/吨左右，但依旧保持在900元/吨。从数据看，目前国外需求稍有回落，加之国内价格始终偏弱调整，海外需求明显不如上半年的情况下，预计7月份出口价格或将小幅下跌。
二、冷轧板卷6月份供应小幅回落
根据Mysteel的调研，截止6月24日的钢厂生产数据，，29家冷轧板卷生产企业中产能利用率81.51%，月环比下降1.25%，钢厂周实际产量为82.51万吨，月环比下降1.26万吨。另5月份平均产能利用率为82.37%，年同比上升8.11%，已经达到历史高位水平。从现阶段各生产企业反馈的情况看，预计7月份生产企业计划检修增加，7月冷轧供应继续回落为主。
图二：冷轧板卷产能利用率走势图 数据来源：钢联数据
表一：全国冷轧钢厂周生产调查数据 数据来源：钢联数据
三、冷轧板卷原材料出口情况
根据海关数据的统计，5月份，冷轧薄板和冷轧薄宽钢带的出口量为54.59万吨，月环比下降28.84万吨，年同比增加17.77万吨；从数据看，海外需求保持一定韧性，预计7月出口尚可。
四、冷轧板卷下游需求情况
（一）市场需求偏弱 冷轧板卷开启增库
社会库存方面：截至5月24日本网监测26个城市库存，本周冷轧板卷社会库存118.96，周环比增加0.42，月环比减少0.25，年同比减少0.55。（单位：万吨）
截至5月24日本网监测29个城市库存，本周冷轧板卷社会库存186.60，周环比增加0.56，月环比减少0.45，年同比增加5.92。（单位：万吨）
表二：全国冷轧周库存调查数据 数据来源：钢联数据
图三：冷轧板卷厂库走势图 数据来源：钢联数据
图四：冷轧板卷社库走势图 数据来源：钢联数据
图五：冷轧板卷总库存走势图 数据来源：钢联数据
图六：冷轧板卷成交量走势图 数据来源：上海钢联
（二）5月份汽车产销同比小幅下降
据中国汽车工业协会统计分析，2021年5月，汽车产销为204.0万辆和212.8万辆，环比下降8.7%和5.5%，同比下降6.8%和3.1%。今年1-5月，汽车消费总体保持稳定。从市场情况来看，本月汽车产销同比下降。展望未来，我国经济运行稳中加固、稳中向好，这对汽车消费的稳定起到良好支撑作用。但全球疫情形势仍然复杂，世界经济恢复很不平衡，国内经济恢复基础尚不牢固，这也给汽车产业发展带来一定困难，因此对于未来汽车行业发展我们继续保持审慎乐观。
图七：汽车产销走势图 数据来源： 钢联数据
（三）汽车库存预警指数月环比继续上升
2021年6月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2021年6月汽车经销商库存预警指数为56.1%，同比下滑0.7个百分点，环比上涨3.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
6月，车市进入淡季，芯片短缺对汽车产能和批发量有直接影响，不少厂家放缓生产节奏，提前进入高温休假，并放宽对经销商提车量的考核，经销商绝对库存水平进一步下降，为了冲击半年度目标，6月经销商也适度被动补库。另外，经销商热销车型紧缺，交付时间无法确定，导致消费者购车延后或取消订单，经销商经营利润有所下降。
7月暑假，在校学生及家庭出游增加，经销商客流及成交量受到影响。此外，芯片短缺持续，对终端市场产生一定影响，供给结构矛盾和市场需求不足，导致销量进一步下降，经销商保价力度持续加强，预计7月销量环比6月，下降5%左右。如果下半年芯片短缺问题缓解，厂家加快生产节奏，批发量目标提升，预计经销商下半年库存水平将明显上升。
图八：中国汽车经销商库存预警 数据来源：钢联数据
六、6月份冷轧板卷现货价格弱势回落
表三：冷轧板卷具体城市月度价格变化汇总 数据来源：钢联数据
图十：全国冷轧均价走势图 数据来源：钢联数据
截至6月30日，冷板相对价格指数为140.68，月环比回落1.32%%，年同比上涨45.53%。具体价格方面：据Mysteel数据统计，截止6月30日，现全国24个主要城市1.0mm冷轧板卷均价为6138元/吨，6月份累计下下跌200元/吨；分城市来看，上海1.0mm宝钢青山卷价为6000元/吨，6月份累计下跌180元/吨，天津1.0mm鞍钢天铁卷价为6010元/吨，6月份累计下跌130元/吨，广州1.0mm鞍钢卷价为6060元/吨，4月份累计下跌280元/吨，6月份主要城市均呈现价格呈震荡下跌趋势。
（一）冷热价差区间震荡镀冷价再度缩小
6月冷轧价差始终保持窄幅调整，截至6月末冷热价差为737元/吨，月环比扩大34元/吨；镀冷价差为351元/吨，月环比缩小143元/吨。从近期市场的情况看，冷轧整体走势偏弱，预计6月冷热价差、镀冷价差很难出现大幅扩大或缩小。
图十一：冷热&镀冷价差走势图 数据来源：钢联数据
（二）南北价差窄幅区间震荡
从6月整体市场看，南北价差区间震荡。截至6月底，广州与上海价差为60元/吨，广州与天津价差为5元/吨.从价差看，短期南下资源不具备价格优势，长期需看华南地区消费好转情况。
图十二：冷热区域价差走势图 数据来源：钢联数据
七、7月钢市预测：冷轧呈供需双弱格局 价格偏弱震荡运行
综合来看，供给方面，目前钢厂生产继续保持高位，三季度在全国压减粗钢产能政策影响下，7月中旬部分钢厂开始检修，从预期看7月份冷轧整体供应下降幅度较为明显；库存方面，，Mysteel调研的29城样本库存数据显示，整体库存继续增加，淡季现实下，7月份冷轧库存压力逐步凸显；需求方面，山东区域新能源汽车主机厂周度仅保持一个工作日，”芯片”短缺和“电池”供应不足导致汽车主机厂产能不足，订单下降，重庆地区汽车主机厂延续高温假期，总体需求还是未能放量；原料方面，6月热轧价格弱势震荡，价格难有起色，冷轧价格面临同样的问题；总的看，7月冷轧呈供需双弱，价格方面维持在5850-6100元/吨水平。
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