上海长江轮船有限公司（长航上海公司）保持市场开发活力和韧劲，抢抓运价变化机遇，精心调配运力，5月份干散货运输再创佳绩，运量站稳800万吨/月平台，自有船运输业务单月收入首次突破亿元大关。
“三个调查”力开新局。今年以来，上海公司干散货经营板块持续深入开展“三个调查”专项工作，围绕年度重点开发的货类、区域、航线等目标着力推进。5月份，不仅大型钢铁、建材等传统合作企业的年度协议量都实现了增长，还多点布局开发了具有培育潜力的新客户。本部市场经营部在华南市场原有水泥熟料业务合作基础上，延伸开发了华南线海运煤炭业务，并成功实现年度标段中标；上海分公司成功开发某大型钢厂海进江矿石运输业务，实现5万吨海轮合作首航；芜湖分公司新开辟皖江区域江海直达运输业务，进一步提升了皖江直达市场的占有率；安徽长航物流深耕长九矿山业务，新开池州—宁波地区石料江海直达运输航线成功首航；武汉分公司加大中游区域经营资源投入，不断加强与港口、电厂的信息互动，相继开辟荆州—黄石、岳阳、益阳等铁水联运航线；重庆分公司积极开拓川江市场，中石化系统硫酸胺出川运输实现首航。
抢抓行情精细运营。5月以来，国内干散货市场行情波动加剧，上海公司生产经营部门紧密关注市场行情变化，结合各区域市场实际情况，深入分析预判，紧盯船舶周转，统筹全线运力，抢抓行情机遇。各分公司深耕区域市场，积极收集信息，相互支持配合，全面发力创收。在海上，针对海上煤炭资源紧张、港口集并时间长等问题，将2艘5万吨级海轮集中投入到船效更有优势的海进江矿石运输航线，并在江海直达海轮下水运输中，多点布局、分散装卸。在江段，重点抓好川江船舶运营，在三峡船闸岁修结束后，加快调整船舶运行组织，针对中游船舶集中到达、过载压力大的情况，及时调整自有船舶投入中游过载，保证了中游船舶的正常运行。
优化考核提升船效。近年来，上海公司着力完善优化船效考核激励机制。5月份，开始执行新的船舶船效考核规定。新的考核规定进一步细化、量化多货种、多航线的船舶周期、装卸停时的考核标准，进一步加大了船效考核的激励力度。生产经营人员在船效上盯预控、盯细节、盯现场，抓载量、抓装卸、抓周期的主动性更强。在全线生产经营人员的努力下，长江自有船货运量大幅提升，环比增加32%，负载率环比增加4%，船舶在港停时环比下降0.67天；海运重点布局的沙钢航线，船舶在港停时环比压缩1.2天，为近两年最好水平。
资讯编辑：刘思琪 021-26096532 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
