回顾2020年沈阳地区冷镀走势，2020年进入第三季度呈现持续上升走势，尤其是进入12月份价格出现巨大的波动均对贸易商提出更多挑战。随着年关将至，新的一年即将到来，2021年东北冷轧何去何从？笔者通过沈阳市场全年价格，库存、来回顾2020年沈阳冷镀，并结合市场特点来展望2021年沈阳冷镀情况。
一、市场价格以稳为主
图一：沈阳冷镀价格走势图（单位：元/吨）
数据来源：钢联数据
由上图可以看出，沈阳地区冷镀价格进入1-5月份一直处于下跌，其主要原因受疫情影响市场需求迟迟得不到好转，进入5月份以来价格一路上涨，疫情控制后下游汽车、家电等产业接单情况大幅好转，市场库存陆续消化。12月份鞍钢期货出台二次价格。其中冷镀价格上调1600元/吨。价格疯涨后钢厂挺价意愿依旧较为强烈。但好景不长价格快速上涨后又出现快速下调，受“买涨不买跌”心态影响，价格回落后终端客户谨慎观望为主，市场大户每日成交仅50吨，需求端持续向弱。
二、市场库存维持在高位
图二：沈阳冷镀库存走势图（单位：万吨）
数据来源：钢联数据
从图二库存数据显示，东北地区库存进入一季度以来一路上升，其主要原因是受年初疫情影响，商家出货情况不好。进入二季度以来，疫情得到控制，下游需求持续向好，市场库存持续下降。进入12月份国营大厂资源相对紧缺，加之当前价格过高商家冬储意向较弱。在需求低迷形势下，部分商家不看好后市，不敢做多库存，供需两弱格局依然持续，市场交投氛围不太理想，目前市场需求来看实属不佳，支撑价格反转力度不强。从12月东北地区钢厂结算政策来看，本钢结算价格相对较高，商家盈利处于持平甚至倒挂。建龙、鞍钢结算价格相对较好，商家普遍反馈有一定的利润空间。
三、商家对节后市场预期
据笔者对东北地区贸易商了解，商家普遍对元旦节后冷镀市场无太大信心，多数商家表示都是以平盘观点为主。从需求来看乘用车12月第一周的日均零售是3.8万辆，同比增长26%，环比11月第一周增长9%。乘用车12月第二周的日均零售是5.3万辆，同比增长15%，环比11月第二周增长5%。乘用车12月第三周的日均零售是6.9万辆，同比增长33%，环比11月第三周增长33%。12月前三周乘用车零售为日均5.4万辆，同比增长25%，同比增速较强。环比11月同期的增速是17%，表现较强。乘联会分析认为，11月销量增长主要由新能源车拉动，传统车企燃油车并没有享受到市场恢复红利。新能源车市场延续往年的年末高销量水平。年末不少地方刺激政策即将到期，同时北京等更新增量较大，拉动中高端市场消费热情。
鞍钢出台二次期货价格大幅上涨，商家新资源订货价较高，成本方面有一定的支撑，但考虑时处季节性淡季，终端需求难有明显释放，大部分商家对后市预期谨慎，为降低风险，贸易商多选择快进快出，将库存控制在可操作范围内，由于前期上涨过快，仍谨慎后期期货下跌带来的价格下行，综上所述，笔者认为沈阳冷镀价格明年开局窄幅震荡运行，幅度有限。
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