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Mymetal:十一月铜板带消费好于预期 铜板带高端化需求迫切

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据我的有色网对全国49家铜板带企业调研数据显示,2019年11月板带企业产能利用率为75.9%,49家样本企业共计产能为212.2万吨。从企业规模上来看,大型企业2019年11月的产能利用率为74.6%,中型企业2019年11月产能利用率为76.2%;小型企业2019年11月产能利用率为76.7%。2019年11月各市场铜板带需求稍见好转,开工率小幅回升,铜板带下游终端用户备货行情逐渐显现,符合消费预期水平,各市场新增投产项目纷纷上线,大部分企业目前处于设备调试阶段,预计2020年的年初能顺利生产。

表一 国内铜板带企业产能利用率

数据来源:我的有色网

一、铜板带生产运营及消费情况

浙江地区某大型企业作为国内领先的铜合金研发及生产的板带供应地,开发了一系列高性能铜合金板带材,形成一种替代进口的趋势,如铜镍硅合金、铜镁合金、铜合金,除此之外还拥有紫铜、黄铜、白铜、引线框架、造币铜及其他高性能合金等八大类50 多个合金牌号的主营产品。广泛用在5G通讯基站、连接器、集成电路、继电器、汽车端子、锂电池材料等领域。

洛阳地区大企专注汽车用铜加工材的研发和生产,形成汽车用新材料系列产品,如高强高导弥散铜合金、高纯高导C10100、高强中导白铜合金C70250、中强高导合金C14415、蚀刻青铜合金C19400、高强高延合金H96等等。已经形成了法雷奥系、意力速系等汽车连接器系列产品。用于高端连接器方面材料月销售200吨左右,用于汽车领域材料超过8000吨/年。

湖北地区11月铜板带产量环比上涨9%,主要由于订单较充裕才导致产量小幅回升。11月备货行情并不明朗,12月才是下游备货时期,2020年新增6万吨的引线框架铜带及合金板带项目,计划一期项目每月稳定在4000吨,二期项目稳定在1000吨,到2020年底能达10万吨产能。

安徽地区11月铜板带产量环比增长8%,同比小幅上涨,消费水平好于此前企业预期。计划2020新增投产5万吨紫铜板带项目,目前正在调试设备,今年12月底能进入试生产阶段,明年1月能正常供货。

广东地区价格战尤为激烈,部分企业在广东地区压价严重,加工费每吨平均下调300-400元/吨,目前下调至3500元/吨,同比下滑了10%,预计明年还将持续下降。面对经济下行的压力,广东部分铜板带企业对后市消费略显信心不足。

江苏市场产能较小,高精度紫铜带最大的生产能力达4万多吨,主要采用连铸连轧工艺,产品以射频电缆铜带为主,约占总量的20-30%,其它产品产量比较均衡,广泛用于电子通信、汽车、军工等领域。

图一 2016-2019年中国铜板带产能利用率对比

数据来源:我的有色网

二、铜合金板带分类及下游主要应用

按照强度和单价,铜合金可做如下划分:高强度易成形加工合金;中高强度、高导电率合金;中高强度合金和泛用合金。Cu-Ni-Si和Cu-Cr-Zr合金板带属于中高强度高导电率合金,铍铜(Cu-Be)国内仅有一家企业可以生产,Cu-Ti国内公司还无法供应。尤其是Cu-Ni-Si合金由于优异的高温稳定性,在电子领域开始广泛应用。

表二 铜合金分类及应用表

数据来源:北京有色金属研究总院

三、高性能铜合金材料发展方向

高性能铜合金应具备有高的强度、优良的导电、抗应力松弛及导热性能,是航空航天、卫星导航系统、5G 通讯、新型智能汽车、IC、网络基站、智能家居、大规模集成电路等重点领域所必须和急需的关键基础材料,高强、高导、高弹、耐高温及抗应力松弛是高性能铜合金极为重要的特性,其制备技术更是代表铜加工技术的先进水平。未来高性能铜合金的发展可能存在以下四个方向:(1)双70合金,抗拉强度700MPa、导电率70%IACS、厚度0.03-0.06mm;(2)环保型材料,抗拉强度>1000 MPa、屈服强度>950 MPa、导电率>45 %IACS;(3)复合类新型材料,利用各金属品种的特性及优势,实现综合性能的提升及成本的优化;(4)磁性导电材料,CFA铜铁合金产品、一般铁含量为15-50%。

四、总结

据我的有色网调研了解,11月以来铜板带企业开工率情况小幅回调,市场整体订单情况有所好转,主因年底备货需求逐渐显现,汽车板块的消费需求也有一定回升;不过有部分小企仍表示今年受限于资金压力及行业产能过剩问题,生存较为艰难,逐渐被大企吞并,故铜板带低端产品市场需求逐渐缩减,高强高导高性能铜合金及替代进口材料需求呈现较快增长趋势。由于通讯、电子、电气及新能源汽车行业发展迅猛,对电连接器材料要求逐步提高,各生产厂家通过技术改进,设备改良,开始生产各类高强高导高性能合金材料,来满足通讯,电子和汽车行业的需求升级,未来高性能铜合金需求增速可观。


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数据来源:钢联数据免费下载

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