9月18日，商品期货早盘多品种下跌，受沙特产能恢复超预期影响，能化板块大跌，乙二醇、甲醇、原油、沥青跌逾3%，PTA、燃油跌逾2%；黑色系涨跌互现，铁矿石涨逾1%，焦炭、螺纹走跌；农产品分化，菜籽涨逾4%，苹果涨逾1%，棉花、白糖跌逾1%；有色板块弱势，沪铅跌逾1%。
沙特预计9月底完全恢复产能
沙特能源部长阿卜杜勒阿齐兹（AbdulazizbinSalman）周二在吉达召开新闻发布会，透露了石油生产设施修复进度和计划。他表示，过去两天沙特受损产能成功恢复50%，预计9月底将正常水平——约1100万桶/日，11月底有望进一步上升至1200万桶/日。
一同出席发布会的沙特阿美CEO纳赛尔（AminNasser）则表示，正在逐步增加胡赖斯工厂的产油量，目前已经恢复到200万桶/日，目标本月底完成恢复原油产量需要的所有活动。沙特阿美的IPO是政府的承诺，将一如既往推进，未来12个月内将根据市场机会随时准备上市，袭击事件不会阻止沙特阿美IPO。
这大大超过了外界对沙特恢复生产的预期，此前阿美前高级顾问科内尔（PhillipCornell）曾预计，布盖格工厂负责将原油气态化合物分离的稳定塔修复时间将最长，相关零部件可能需要数周、甚至数月的时间才能配齐。布盖格是全球最大的原油加工厂，日处理能力达到700万桶，约占沙特原油产量的60%。
炼厂开工处于低位？沥青旺季需求难乐观
由于国内沥青产能过剩较为严重，自2018年以来国内沥青炼厂装置开工率持续处于低位，今年以来开工率在40%上下波动。同时，沥青需求平淡，国内市场未出现供应缺口，资源供应整体充裕。从库存来看，国内沥青炼厂及社会库存均在走低，某种程度上说明沥青供应商对未来行情不看好。
十三五以来，国内公路建设步伐整体放缓，道路运输业投资完成额累计同比较前几年下滑明显，目前低于10%且有进一步下滑趋势。从公路建设投资角度看，国内公路建设投资累计同比在近两年几乎陷入停滞状态，整体大环境对沥青需求不利。从阶段性需求来看，9、10月是沥青传统消费旺季，但从今年来看，当前施工项目仍然不多，虽然国家加大基建投资力度，但真正落实到公路建设上的还比较少，整体资金面偏紧。总体分析，今年沥青旺季需求难乐观。
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