5/10收盘:全球贸易风险依然带来利空抑制，但中美磋商延续小幅缓和市场忧虑，同时美国石油钻井数量下降，地缘局势仍不稳定，国际油价涨跌互现。WTI61.66跌0.04美元/桶;布伦特70.62涨0.23美元/桶。中国SC原油期货主力1906涨3.4至485.5元/桶；截至5月10日原油综合变化率-1.92%，预计对应下调幅度85元/吨，新一轮成品油调价窗口将于5月13日24时开启。
调价后国际原油走势分析及下一次调价预测：
隆众获悉：5月14日0点将下调汽柴油限价，每吨汽油下调75、柴油下调75元，折合每升89#0.06、92#0.06、95#0.06、0#0.06元。本次调价是2019年第二次下调（第一次下调是因为增值税率调整），本次调价过后，2019年成品油调价将呈现“七涨二跌一搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2019年5月27日24时开启。
隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在110元/吨左右。目前国际原油市场利好因素有所减弱，市场对于全球贸易风险的担忧升温，同时欧洲等经济体下调增速预期，美国原油库存也有所回升，都为价格带来利空抑制。预计下一轮成品油调价下调的概率较大。（李彦 0533-2591674）
成品油调价对车主和物流业费用影响：
隆众获悉：5月14日0点将下调汽柴油限价，每吨汽油下调75、柴油下调75元，折合每升89#0.06、92#0.06、95#0.06、0#0.06元。
隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，此次调价后，今年汽油累计涨幅为800元/吨，柴油涨幅785元/吨。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花3元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用减少5元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用减少24元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本减少。本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.6元/升左右，92#汽油零售限价在6.9-7.1元/升。此次调价会使部分私家车主用油成本减少。（徐雯雯 0533-2591635）
多空因素博弈成品油价格迎小幅下调：
本轮计价周期内，国际原油价格利空利好因素相互制衡，三地变化稳居负值，成品油价格迎来连涨之后小幅走跌，本次调价每吨汽油下调75、柴油下调75元，折合每升89#0.06、92#0.06、95#0.06、0#0.06元。
五月份开始，国内柴油需求进入传统意义上的旺季，不过南方多地持续的阴雨天气，北方严格的环保检查等多种因素导致下游柴油需求并未达到预期，中下游采购并不积极，社会库存下降缓慢，再加上受市场传言消费税即将下调的影响，中间商都不敢大量采购；汽油方面，受节假日出行较多的影响，加油站零售走量稳健。本次价格下调，对市场购销氛围形成一定打压，且批发端行情低迷导致价格涨势欠缺，民营站盈利情况尚可，不过由于物流行业动车量有所下滑，终端走量大受影响。需求方面：五月份北方汽柴油消耗量依旧处于历年最佳状态，南方地区雨季来临、休渔期结束或将对柴油成交氛围形成打压，预计本次调价后主营及地炼汽柴价格延续稳健调整，小幅走跌降低库存压力的状态。（刘培培 0533-2591823）
零售价窄幅走跌后期加油站批零价差利润回落：
隆众获悉：5月14日0点将下调汽柴油限价，每吨汽油下调75、柴油下调75元，折合每升89#0.06、92#0.06、95#0.06、0#0.06元。（赵桂珍 0533-2591650）
说明：隆众石化网统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。本轮计价周期内（4月29日-5月13日），全球仍存贸易风险，中美磋商延续，加之地缘局势尚不稳定等诸多因素牵制，阶段内原油走势震荡，所对应的变化率转正未负，开启本轮下调窗口。
时至五月中旬，本月汽柴油需求依然低于预期。连日来，成品油消费税下调的消息持续发酵，导致下游企业不敢大单备货，多适度采购为主，主营出货压力增大。而第二批出口配额的下发给市场带来一定利好，配额总量同比和环比均有明显增长，但汽柴煤明细迟迟尚未出台。随着民营大炼化恒力装置开启，成品油市场供应仍存忧虑。当前，华东主营0#柴油成交重心下调至6350元/吨左右，汽油成交重心在6600元/吨附近。
结合当前隆众数据模型分析，与上一调价周期对比，零售价格下调，而批发价格近日同步回落，使得加油站利润空间较前期收窄。其中主营加油站汽油零售利润平均每吨下降10元/吨；柴油主营零售利润每吨上涨1元/吨，销售地炼加油站柴油利润下滑，降幅为145元/吨，销售地炼加油站汽油利润上涨幅度在47元/吨。
【隆众资讯】成品油调价相关图表（见下页）
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