作为煤炭重要枢纽港口秦皇岛、黄骅、曹妃甸等港口为客户开展配煤业务，变“来什么，装什么”为“要什么，配什么”的方向转化，吸引了客户，扩大了销路，增加了港口煤炭吞吐量。去年，仅秦港配煤装船量就占到同期港口煤炭吞吐量的26.5%。
为达到客户对煤炭质量的要求，环渤海各大主力运煤港口不适应市场，按照客户要求，增添工艺流程和设备，为客户开展配煤工作。港口配煤，即：根据用户对煤炭质量的要求，以两种既可优势互补、又能扬长避短的煤炭为原料，用2条取装线按照客户提出的比例进行均匀取料，经过多个转接塔落料混合和装船机大铲旋转后的融合，掺配加工的同时，完成装船作业，装入船舱，得到了一种对锅炉燃烧状态最佳或者符合用户对煤炭指标要求的煤炭。通过配煤，可以一举多得，即实现了配煤，也保证了装船效率，还产生了一种新煤种。
港口配煤较煤矿配煤和用户配煤更具有优势，更加方便。港口配煤具有以下几个特点：1.煤源广阔。进入环渤海港口中转的煤炭，来自山西、陕西、内蒙、宁夏、河北等地，煤炭品种丰富，可选择性强，拥有很多种挥发分、发热量、含硫等不同品种的煤炭。2.设备先进。秦皇岛、黄骅、曹妃甸等港口均属于现代化的煤码头，不但机械设备先进，有精确的电子皮带秤和自动化流水线，还拥有煤炭深水泊位和广阔的堆场，便于配煤。3.环渤海港口铁路运输便捷，集疏运能力强。大秦、朔黄、蒙冀三大外运通道终点在环渤海秦皇岛、京唐港、黄骅、曹妃甸等港口，铁路直通港口翻车机房，具有集疏运便捷、煤炭周转快等特点。4.为满足市场用煤需求，环渤海港口对进港煤种按发矿和用户进行单堆单放；保证了煤炭质量稳定，建立煤炭质量档案，积攒了大量的煤炭质量数据。
环渤海港口开展的配煤业务，实现了几个愿望。1.降低部分煤炭的含硫，有利于环境保护。2.有利于用户节约开支，降低了采购成本。3.有利于矿方拓宽销路，增加外运量，做到物尽其用。4.利用煤炭差价，使贸易商有盈利空间。此外，环渤海港口开展配煤业务大都是免费的。以上几个原因，促使更多的煤炭收发货人和贸易商在环渤海港口，开展煤炭贸易，助推了港口煤炭吞吐量的快速增加。
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