11月16日10时，安徽首座铁路“无水港”——京沪线蚌埠东站一片繁忙，集装箱卡车穿梭往来，大型龙门吊挥舞长臂忙着吊装货物，一列装载“皖北造”的集装箱铁海联运班列首次始发驶向浙江宁波北仑港。这标志着安徽蚌埠至浙江宁波铁海联运专线正式开通，为“皖北造”外贸出口产品又开辟一条通向国际市场的便捷新通道。以后，皖北海铁联运集装箱班列将从淮河岸边蚌埠东站发车，直达上海杨浦站、芦潮港站以及宁波北仑港站和镇海西站，通过海港出口。
地处淮河中游、背靠中西部的蚌埠市是安徽开展海铁联运最早的地区之一。“以前，皖北蚌埠地区进出口企业主要依靠公路和水路运输为主。通过集装箱卡车运输至南京龙潭港，或是从蚌埠港直接水运到南京龙潭港然后顺长江直接出海。”蚌埠货运中心副主任契敏强说：“传统水路运输周转时间长、公路运输受天气影响因素较大，运输成本高，且尾气排放造成大气污染严重，而铁路运输成本低且受天气影响因素小，较传统运输方式更安全便捷。”
近年来，中国铁路上海局集团有限公司、蚌埠货运中心以“生态优先、绿色发展”为引领，大力构建安全便捷、绿色低碳的海铁联运交通运输走廊，依托京沪铁路的优势，着力打造皖北区域综合运输物流公共服务平台，建立安徽第一座铁路“无水港”，按照“一港一策”“一企一策”的原则，逐港、逐企制定铁路运输方案，打通服务运输市场“最后一公里”，降低全程物流成本。2013年9月，蚌埠设立开行至上海芦潮港站和杨浦站的铁海联运集装箱专线。
蚌埠市委、市政府为支持“无水港”发展，从政策上给予支持，专门出台《关于促进经济持续健康较快发展的实施意见》，明确对在蚌埠口岸报关并通过铁海联运直运的货代企业实施奖励。铁路部门对“无水港”铁海联运实行“一口价”运输，将蚌埠至上海铁海联运铁路运价下浮45%-50%，发到装卸费优惠50%，较公路运输成本降低40%。世界500强企业中远集团、中国外运安徽有限公司和东方海外公司在蚌埠设立还箱点，空箱免费保存30天。2014年4月30日，蚌埠铁路“无水港”建成并投入使用，进出口企业可以在“港”内完成订舱、报关、报检、交货等手续，开启“就地申报、就地放行”的快速外贸物流通道，极大方便了皖北周边地区进出口企业。以往“无水港”每周一、三、五准点发车，将蚌埠至上海陆路运行时间由原来的近4天缩短为18个小时，比用集卡运到南京再驳船到上海节省约48小时，比水运大约节省近50个小时，如今货到即发，为钢铁、煤炭、水泥、化工、造纸等产业集群的发展提供了运力支撑保障。
“路地并肩携手，全力打造‘黄金口岸’，助力区域经济振兴。政府部门提供政策支持，帮助企业走绿色发展之路。”蚌埠市口岸办主任王文胜说，铁海联运集装箱专线具有定时、定点、快速、量大和全天候等优势，与其他运输方式相比，在时间和费用方面优势明显，吸引了淮南、淮北和宿州等地周边企业前来办理外运出口商品。
走进蚌埠铁路“无水港”国际集装箱区，3台大型40.5吨集装箱专用门吊和1台36吨集装箱通用门吊引人注目，2条集装箱专用线路，足足有四个标准足球场面积的专用堆场。契敏强介绍：“这里的货场具备集装箱整列装卸能力，年设计吞吐量80000TEU。‘无水港’内海关监管场所占地8000平方米。”
蚌埠“无水港”是设立在皖北内陆经济中心蚌埠市，邻近京沪铁路、淮河岸边的蚌埠东站，这是一个具有订舱、报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。据蚌埠海关副关长吴天祥介绍，这个“无水港”设置有海关、检验检疫等监督机构，仓库、电子地磅、监控视频、海关管理信息系统等一应俱全，可直接为客户提供方便、快捷通关和“一站式”服务的国际港口平台。
“铁路运输更环保更安全更便捷，且受天气等因素影响小，稳定性高。即使货物运量大，只需打一个电话，铁路就能为我们提供上门服务，将货物安全地运送到港口，周转时间不仅缩短了，还享受铁路运价下浮政策，大大减少了运输成本。”安徽菲雷克斯制造有限公司总经理潘伟说：“2013年，我们从公路转向铁路运输，再加上铁路有政府和船舶公司的支持，现在更有信心跟铁路一直合作下去。”
“自‘无水港’运营以来，货物运量一直呈上升趋势，我们明确货主的需求，多次主动上门与企业沟通，带着诚心给货主讲清我们的运输方案，提供让货主放心的服务，市政府和船舶公司都给予我们全力支持，减少了进出口企业的运输成本，最后实现路企双赢。”蚌埠经营部主任丁学建说。
为扩大“无水港”规模效应，蚌埠货运中心与蚌埠市商务局、宁波兴港海铁物流有限公司、中国外运安徽公司蚌埠分公司等单位牵手，合作开发宁波港铁海联运新项目。中远海运国际货运有限公司蚌埠地区经理许海中兴奋地说：“蚌埠至宁波铁海联运班列的开通，为皖北外贸出口产品开辟了一条便捷外贸物流新通道。”
“心诚致远，通达天下。”2014年，蚌埠铁路“无水港”实现吞吐量4428TEU，其中发送重箱2214TEU，为2013年全年铁海联运发送量的4.3倍。2014年4月至2018年9月，铁路“无水港”累计发送11799TEU货物，随着品牌效应的不断扩大，“无水港”的运量不断刷新纪录，今年6月出现单月发送424TEU的最高纪录，客户数量增加到原来的3倍，货源吸引范围扩大到整个皖北地区，货源品类也从原先的单一化工产品增加到粮食、家具、轮胎、钢质品、太阳能光伏产品、滤清器、工艺品、玻璃制品等多个品种。
近五年来，蚌埠铁路“无水港”从无到有，从零散到批量，从单一到多样，从内陆到海外，提升了铁海联运业务，对本地区外贸企业发展和地区外向型经济建设起到助推作用。
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