关于去产能或者说产能的合理转移，一直都是钢铁行业近两年的重中之重。近日，山东省人民政府印发《关于加快七大高耗能行业高质量发展的实施方案》的通知，其中，对钢铁行业提出了明确的目标，要求严控钢铁总产能，力争用5年左右时间，大幅压减转移京津冀大气污染传输通道城市和胶济铁路沿线资源环境承载压力较大地区的钢铁产能，在确保日照、青岛、临沂和莱芜、泰安空气质量完成国家和省下达目标和任务的基础上，将目前分散在12个市的钢铁企业和钢铁产能，逐步向日—临沿海先进钢铁制造产业基地和莱—泰内陆精品钢生产基地转移，到2022年，济南、淄博、聊城、滨州等传输通道城市钢铁企业产能退出70％以上，将青岛董家口、日照岚山、临沂临港等沿海地区钢铁产能占比提升到50％以上；到2025年，传输通道城市和胶济铁路沿线地区的钢铁产能应退尽退，沿海地区钢铁产能占比提升到70％以上。
去产能是国家的要求，也是市场的需求。作为冷镀主产区的山东市场，济钢搬迁到山钢日照的建成，可以说就是由传输通道产能的退出到沿海地区产能的进入典型代表，同时也在一定程度上优化了一部分产能。而且现在通过政府推动、环保倒逼、标准严控、产能置换、兼并重组等手段，着力打造沿海和内陆两大钢铁产业基地。日—临沿海先进钢铁制造产业基地以及莱—泰内陆精品钢产业基地，发挥优势建设精品钢基地，从而拉长钢铁产业链，提升产品品质。去产能不仅是国家发展的需求，也是市场对品质的需求。现市场的消费观念从更看重价格，转化为更看重品质，这就给予钢铁行业创造了生存发展的新机遇。
环保持续高压，冷镀进退两难。从2018年8月，山东省环境保护厅关于印发《山东省打赢蓝天保卫战作战方案暨2013—2020年大气污染防治规划三期行动计划（2018—2020年）》重点项目表的通知，到近日山东省人民政府印发《关于加快七大高耗能行业高质量发展的实施方案》的通知。环保的高压一直笼罩在山东的上空，一度环保组入驻，市场就会多数停产检修。各中原因，山东大部分民营厂家产线落后，生产过程不符合国家环保要求。产线的停产必然导致冷镀价格的上涨，但是今年国内需求实在低迷，长强板弱格局凸显，低迷的需求支撑不住上涨价格，使冷镀产业陷入尴尬境地。现山东省印发《关于加快七大高耗能行业高质量发展的实施方案》的通知，在我看来或许是山东冷镀产业的一次涅槃。
黑云压城，冷镀转型路在何方。近日冷镀价格持续下跌，可是原料端热卷价格持续强势，山东冷镀均处于成本倒挂，市场贸易商心态悲观，均不看好后市行情。山东冷镀市场正处于新一轮“洗牌”阶段，冷镀转型迫在眉睫，在笔者看来生产厂家和贸易商都必须做出改变。提高产品质量是生产厂家的必然要求。正如上文所说，去产能不仅是国家发展的需求，也是市场对品质的需求。现在市场不再是只追求“价廉”时代，“物美”在市场选择中占主导地位。去产能是对生产厂家的一次挑战，厂家只有选择抓住机遇，加大研发力度，更新老旧设备，生产出适合现今经济发展的新钢铁，才能在“洗牌”中浴火重生。深加工或是贸易商的一条出路。目前钢材市场上游钢厂占主导地位，中端贸易商如履薄彼，稍有不慎便销声匿迹。在这数据透明的时代，钢材价格不再是被贸易商一方所知，客户可能比贸易商更了解价格，所以贸易商不能是单单卖产品，介入产品的深加工，或能让贸易商找到新的利润点，把深加工做好也是在市场立足优势点。
去产能是国家健康发展的必经之路。对于山东冷镀产业来说，这是一次严峻的挑战，同样这也是一次山东冷镀产业脱胎换骨的新机遇。能够去旧迎新，生产出适合现今经济发展的新钢铁的厂家，才能在此番“浩劫”中屹立不倒，欣欣向荣；敢于“改头换面”，向多维度发展，向深层次钻研的贸易商，才能在大浪淘沙后，沉者为金。
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