一.【房地产】
（1）长沙暂停住房公积金异地贷款买房
10月31日，长沙市公积金管理中心发布消息，将暂停住房公积金异地贷款业务（铁路分中心按原政策规定执行），并将原不限购地区浏阳市、宁乡市纳入全市住房公积金统一调控政策，新政策于11月1日起实施。
MRI点评：现在商业贷款买房利率普遍上浮15%，甚至更多，而公积金贷款利率非常优惠，所以很多买房者会优先选择公积金贷款。为积极应对贷款资金流动性风险，优先保障该市职工购买首套普通住房刚性购房需求，暂停住房公积金异地贷款业务。同时还可以打击利用公积金贷款在外地炒房的行为。
（2）政治局经济会议未提房地产
每年10月底召开的政治局会议是定调第二年经济政策走向的风向标，备受外界关注。中共中央政治局10月31日召开会议，会议对当前经济形势变化有最新定调，并对下一步经济政策作出重点部署。值得注意的是，10月31日中央政治局经济会议中，并未提楼市政策和去杠杆。而在7月底的中共中央政治局会议上，对房价提出了罕见的严厉措辞。
MRI点评：会议没有提及房地产，是因为楼市在近期已经降温。7月31日中共中央政治局会议对房价提出了罕见的严厉措辞。随后的8-10月三个月内，大部分城市楼市开始降温。从目前细分市场来看，土地市场、新房市场、二手房市场都已降温，从9月份开始，房地产调控进入平稳期，即不升级，也暂时不放松。
二.【汽车】
（1）新车销量下滑二手车交易依旧活跃
虽然近期新车市场销量出现下滑，但是似乎并不代表汽车市场的整体表现，二手车市场的活跃度仍然不减。中国汽车流通协会最新统计显示，8月，全国二手车市场交易量118.77万辆，同比上升12.84%。一些市场人士指出，在新车市场整体下滑大环境下，二手车市场能保持近13%的增长实属难能可贵。
MRI点评：由于9月份新车市场仍然偏冷，预计二手车市场三季度交易活跃度一定程度上会受到影响。总体而言，二手车市场会滞后于新车市场2-3个月时间，预计9、10月份的二手车交易量会与8月份基本持平，年底二手车市场交易活跃度可能会进一步降低。
三.【工程机械】
（1）三季报收官，工程机械龙头业绩超预期增长
工程机械行业几大巨头相继披露三季报，三一重工、中联重科、柳工、徐工等龙头企业都交出了令市场满意的“答卷”。整体来看，三一、柳工、徐工今年前三季度业绩同比增长幅度在100%左右。
三一重工三季报显示，公司今年前三季度实现归属于上市公司股东净利润48.83亿元，同比增长170.9%；柳工今年前三季度实现净利7.15亿元，同比增长135.81%；徐工今年前三季度净利润15.1亿元，同比增长93.85%。中联中科净利增幅较小，今年前三季度净利润13亿元，同比增长1.6%，但扣非净利润升121.17%至9.57亿元。
除业绩大幅增长以外，多家龙头企业在现金流方面也有抢眼表现。三一重工、中联重科现金流均达到了同期历史最好水平。据三季报数据显示，三一重工经营性现金流净额87.32亿元，同比增长27%；中联重科经营活动产生的现金流量净额30.54亿元，同比增长178.06%，主要为销售回款增加所致。
MRI点评：对于工程机械板块的后期走势，机构持偏乐观预判。四季度基建有望企稳利好工程机械板块，基建“补短板”+地方专项债发行提速助工程机械板块企稳，工程机械行业复苏周期有望延续至2021年。供给侧改革去产能，行业经历了去杠杆，工程机械目前无论是主机企业还是经销商都趋于理性。受到估值加政策双保险的保障，预计今年四季度及明年，工程机械销量增速回落，但龙头公司价值仍将提升。近期国内宏观政策微调，稳内需持续升温，工程机械板块的景气度有望持续。但目前从板块估值来看，工程机械板块估值处于较低位置，资金追捧情况不明显。但基于业绩稳定性，工程机械板块估值修复可期。
（2）告别持续增长，八月份推土机销量小幅下滑
步入四季度，基建投资开始“踩油门”，近期国家发改委密集批复多个高铁和特高压项目，涉及总投资规模千亿元。多个机构认为，四季度基建增速有望反弹。
10月9日，国家发改委批复湛江港30万吨级航道改扩建工程项目可行性研究报告，项目总投资估算38.66亿元。10月17日，国家发改委正式批复新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告。项目建设工期4年，总投资367.95亿元。10月25日，重庆市发改委披露信息显示，国家发改委近日正式批复渝湘高铁重庆至黔江段可行性研究报告，将于近期开工，总投资535亿元。
MRI点评：基建“踩油门”，发改委密集批复千亿元高铁特高压项目，而地方多个城际轨道交通项目也获地方发改委批复，多省市还密集发布了交通中长期规划。从地方规划来看，未来基建投资的潜力巨大。在支持基础设施投资方面，在不增加地方政府隐性债务的前提下，可加大对资本金到位、运作规范的基础设施补短板项目的积极监管。积极配合地方政府对在建基础设施项目的建设情况和融资需求进行调查分析，按照市场化原则满足融资平台公司的合理融资需求，对必要的在建项目要避免资金断供。
四.【家电】
（1）三季度家电市场阴跌5.6%
11月1日，中国家用电器研究院和全国家用电器工业信息中心联合发布《2018年中国家电行业三季度报告》。报告显示，2018年三季度中国家电市场整体规模为1821亿元，同比下降5.6%。其中，黑电、白电、厨卫等大家电均出现不同程度的下滑，空调市场零售额同比下跌8.7%，冰洗合计下跌2.2.%，厨卫电器同比下跌4.9%，彩电同比下跌最为严重，达到了18.3%。值得关注的是，不同于大家电的“全军覆没”，生活电器品类的表现可谓一枝独秀，同比增幅达到14.8%。
MRI点评：2018年三季度家电市场整体销售及各品类走势明显承压。主要有三方面的原因。首先，今年以来全国房地产宏观调控、限购整体上并未出现松动迹象，房地产销售面积增速趋于下滑，对家电市场的拉动能力减弱；其次，上半年促销节点较多，透支了部分三季度的需求，而下半年两个重要的促销节点“国庆”和“双十一”都在第四季度，部分消费者选择暂缓购买，从而导致了三季度消费需求的低迷；最后，上半年过于频繁的促销节点导致了部分家电价格的大幅下行，直接影响了三季度零售额。今年的家电市场一直承压前行，三季度很可能成为年度表现最差的一个季度。报告认为，虽然四季度会迎来更多促销节点，但这并不能改变消费需求被透支的局面。同时，向高端品牌、高端产品转型的企业也越来越多，高端阵地也越来越拥挤，这种压力还会进一步下行。巨大的市场竞争压力将会使品牌集中度越来越高。
（2）10月份国内氢氟酸市场价格大幅上涨
据统计，10月份国内氢氟酸价格走势大幅上涨，截止月末价格为14413.33元/吨，较月初价格12827.27元/吨上涨12.36%，同比上涨12.36%。
MRI点评：10月份氢氟酸价格大幅上涨的主要原因就是原料市场的成本支撑作用。今年以来，萤石价格不断刷新历史新高。大幅走高的原因主要有以下两个方面：第一，国家环保严查，萤石开工率低下。2018年国家环保组在萤石大省环保督查，导致部分矿山和浮选装置阶段性停车或者关停，萤石供应出现紧张的情况，价格不断推高。第二，下游终端制冷剂行业需求仍旺，其对于萤石的需求一直处于较高水平，加之新型制冷剂市场火爆，对于上游市场带来一定的利好支撑。国家对于萤石原矿的限产、环保政策的约束，萤石供应大幅下滑，场内货源不足，下游需求不减，萤石市场价格疯狂上涨，并最终带动氢氟酸价格的上涨。
五.【造船】
（1）三星重工持续亏损，现代重工扭亏为盈
10月31日，三星重工发布三季度经营业绩，在今年第三季度，营业收入39012亿韩元，同比下降39.9%；公司营业亏损达到1273亿韩元（约合1.117亿美元），从去年同期的盈利转为亏损，亏损额相比上一季度扩大了26.7%。与此同时，现代重工发布三季度经营业绩，现代重工前三季度营业收入94088亿韩元（约合83.5亿美元），同比下降21.5%；今年第三季度，公司营业利润达到289亿韩元（约合2530万美元），从上一季度营业亏损1757亿韩元中恢复盈利，同比扭亏为盈。
MRI点评：造船成本不断升高，导致船舶行业回暖、造船行业复苏备受压力。三星重工作为韩国三大造船企业之一，连续报出亏损且亏损额有所扩大，主要原因一方面来自销售、一般和管理费用以及其他固定成本的增加，另一方面由于钢铁产品和设备成本提高。而与此相比，全球最大船企韩国现代重工在今年三季度扭亏为盈。据相应财务数据显示，财务状况改善的主要原因是强劲的海工业务，第三季度海工业务营业收入为338.6亿韩元，但造船业务等原因仍有304.6亿韩元的经营亏损，现代重工将造船业务的损失归咎于船舶交付延迟支付多笔拖期赔偿金和原材料成本上涨以及固定费用分摊增加等。
（2）IMO新政或推动船舶更新换代
国际海事组织目标是将到2050年将航运温室气体排放量削减50%，航运业二氧化碳排放量从2008年的9.4亿吨减少到2050年的4.7亿吨。近日，克拉克森航运经济学家MartinStopford博士针对此新政表示，随着世界各国逐步向低碳未来发展，未来15年左右，造船厂将会迎来新的订单热潮。他认为，对蓄电池或燃料电池驱动、航速10节左右的新船的需求，全球造船厂的订单量将在2020年代末重新回升，并在2032年前后达到顶峰。
MRI点评：若IMO削减碳排放量新政目标得以实现，目前全球货运量约为120亿吨，按照目前航运碳排放量计算，一年约产生15亿吨碳污染，是目标碳排放标准的3.2倍，加上随着全球经济发展，全球货运量不断增加，若按照现在碳排放情况，难以达到目标。然而从2025年开始引入燃料电池并逐步推广，航运业将可以实现4.7亿吨排放量的目标，同时加上即将实施的压载水(产品推荐)和硫排放新规的要求，已有越来越多的船东选择提前报废船舶订造新船，应对新规的实施，抢占后期有利市场，同时对于造船行业来说或将带来新一轮新船订单。
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