中汽协数据显示，8月，汽车产量环比下降，销量呈较快增长，同比均呈小幅下降。8月汽车产销分别为200万辆和210.3万辆，产量环比下降2.1%，销量环比增长11.3%，产销量同比分别下降4.4%和3.8%。1-8月，汽车产销分别为1813.5万辆和1809.6万辆，产销量同比分别增长2.8%和3.5%，较1-7月份增速分别回落0.7和0.8个百分点。虽然销量增速仍在回落，但总体表现仍符合年初预期。
图表1：2015-2018年汽车月度产量
数据来源：中汽协
8月国内汽车销量明显回升一方面得益于汽车关税影响的减弱，7月份汽车关税下降后，进口车数量大幅增长，7月份进口量达到16.5万辆（包括底盘），比去年同期增加5.7万辆，增幅52.7%，创历史新高。随着时间的推移关税影响逐渐减弱，据海关数据，8月汽车进口量仅为11.1万辆，较上个月明显下降，进口汽车数量将逐渐回归至正常水平。另一方面，8月汽车销量回升和汽车消费季节性特点有较大关系，从历年汽车销量情况来看，除与春节有关月份以外，7月份汽车销量基本处于全年的低谷，后期汽车销量将逐渐增加，特别是四季度。
虽然8月汽车销量明显回升，但从表观消费的角度来看，实际上8月份汽车表观消费同比增速是下降，这是近半年以来汽车表观消费同比增速首次出现下降。
图表2：汽车表观消费量及同比增速
数据来源：中汽协、海关、MRI（钢联研究中心）
从产销特点来看，8月汽车销量明显高于产量，产量相对来说是比较低迷的，无论是同比还是环比都出现下降。这要从汽车库存方面来分析，由于近几个月汽车产量都大于销量，导致汽车库存逐渐累积，7月份由于进口汽车大幅增加，对国内汽车市场造成一定冲击，国内汽车销量不及预期，汽车产量与销量的差值更是进一步的拉大，7月汽车库存增加的更为明显，环比6月增加超过15万辆，7月汽车库存创历史新高，车企库存压力非常大，车企将进入去库存阶段，8月汽车销量明显高于产量可以充分说明这一点，目前车企排产是非常谨慎的。
图表3：车企汽车库存变化情况
数据来源：中汽协、MRI（钢联研究中心）
下月预判
9月汽车将逐渐转入消费旺季，近两年9月份汽车销量达到250-270万辆，较8月份有大幅增长，但同比来说不容乐观；产量方面，虽然8月汽车库存已经有所下降，但目前仍然处于较高水平，车企去库存仍将持续，预计9月份汽车仍将出现产量低于销量的局面。
本文作者：宋小文 021-26094281
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