六月份，尽管受环保和安全检查影响，上游资源紧张，坑口价格继续上涨;但受阶段性采购告一段落以及宏观调控、放开进口煤，增加长协煤调入数量等因素影响，沿海六大电厂合计存煤升至1500万吨左右，促使港口现货采购量减少，港口市场煤价格运行总体保持相对稳定，涨跌幅度不大。
铁路运输方面，大秦线、朔黄线开足马力，向港口方向增运煤炭，其中，大秦线日均发运量超过130万吨，进入秦皇岛港煤车达日均7940辆。但由于到港船舶保持高位，秦皇岛港合理调度指挥，船货衔接较为顺畅，煤炭进出平衡，秦港库存没有出现大幅增加。呼和局加大对北方港发运力度，唐呼线日均发运万吨列车已达20列。港口调入增加导致港口库存不断累积，目前曹妃甸三港(国投曹妃甸、曹妃甸煤二期、华能曹妃甸港)库存超过800万吨。
发改委通过增产量、增产能、增运力等一系列措施，引导市场煤价回归并稳定在合理区间，并明确要求环渤海港口煤价控制在绿色区域之内。主力煤企积极贯彻落实有关部委要求，大幅下调长协煤炭价格，并增加低价长协煤进港数量;环渤海港口也在积极响应，在请车上限制小户进入港口，督促贸易商加快中转下水，提高堆场利用率;增加大矿长协煤调入数量，全力接卸平价煤，增加港口场存，确保装船需要，保供稳价。矿、路、港、航、电各方积极协作，港口发运效率明显提高，煤炭周转加快，满足了下游用煤需求;六月底，环渤海港口市场煤交易价格跌至680-685元/吨。
尽管有关部委要求增加电厂进口煤炭数量，以平衡煤炭市场供求关系。但随着南方气温的回升，空调负荷增加;加之经济稳定运行，工业生产也加大力度。预计今夏，社会用电量继续保持增长态势，我国华东、华南地区电厂耗煤量保持大幅增加态势，沿海煤炭市场继续趋好。
六月份，环渤海港口迎来了煤炭供需双高的良好局面;但受大雾、涌浪等恶劣天气影响，加之环渤海港口封航时间较长，环保检查，以及日历天数少等客观因素，给环渤海港口超额完成生产任务带来一定困难。六月份，环渤海港口煤炭吞吐量明显不如五月份，环比减少约600万吨左右。
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