记者从中国中铁股份有限公司获悉,我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机3月30日圆满完成合肥轨道交通三号线掘进任务,标志着我国盾构机再制造水平和盾构机主轴承自主研制取得重大突破,对推动盾构机核心部件的国产化具有重大意义。
该盾构设备是中铁隧道局为适应合肥地质专门组织再制造的土压平衡盾构机,不仅恢复原机性能,优化系统,而且首次研发使用了国产主轴承。新制主轴承由中铁隧道局牵头研制,直径2.6米,能满足直径6至7米盾构机连续工作1.5万小时以上,标志着我国已经掌握了盾构机核心技术,打破了少数国外公司的技术垄断。
中铁隧道局有关负责人表示,再制造产业是一种绿色清洁的新兴产业,盾构机作为一种短使用周期、高价值成本设备,当前国内保有量已超过1500台。随着其“老龄化”不断加剧,大量盾构机面临性能下降严重、使用成本不断增加甚至报废的问题,对其实施再制造,具有显著的社会效益和经济效益。
中铁隧道局是国内拥有盾构机数量最多、种类最全、使用较早的施工企业,是行业内唯一一家被工信部列入盾构机再制造试点的施工企业。
资讯编辑:宁诗琦 0701-2162367 资讯监督:张端 021-26093430免责声明:本文来源于网络,版权归原作者所有,且仅代表原作者观点,转载并不意味着Mysteel赞同其观点,或证明其内容的真实性、完整性与准确性,本文所载信息仅供参考,不作为直接决策建议。转载仅为学习与交流之目的,如无意中侵犯您的合法权益,请及时与Mysteel 021-26093490联系与处理。