航运业一直在努力优化大型发动机的效率，因为获得每个百分点的效率提高都对减少燃油耗和排放有巨大的影响，而实现这一要求需要提供新的方法和创新的产品。Kistler公司将用其坚固耐用的、精确的测量系统对发动机承受更高汽缸压力做出响应。
优化的压力测量方法节省燃料。诸如商船上配备的大型发动机的效率可以借助于精确监测燃烧过程的汽缸压力传感器提高。在传统的柴油机已经得到广泛的应用的同时，气体和（柴油和天然气）双燃料发动机上的应用有不断增长的趋势。
这些代用发动机类型在减少燃油耗以及二氧化碳排放的同时，将有助于增强环境兼容性。不过，使用代用发动机也有其他的影响：燃烧过程将变得更加复杂，需要借助于汽缸压力测量（闭环燃烧控制——CLCC）控制。为准确定位燃烧过程监测的可能方法就是优化汽缸压力。举例来说，提高1巴峰值压力可以减少燃油耗高达0.2-0.25g/kWh。
6635A1型高性能汽缸压力传感器为Kistler公司为专门的测量技术组合新推出的一款传感器。即使是在高的热负荷和高振动引起的应力的情况下，该传感器也将通过良好的测量精确度确保获得高度动态信号。
Kistler公司新推出的压电传感器具有使其用于大型燃烧发动机理想的设计特性。新推出的传感器的核心是最近开发的具有卓越的性能PiezoStar晶体：举例来说，其能够使用的温度范围高达350°C。6635A1型高性能汽缸压力传感器还具有一个获得了专利的将精确性与强度结合的横隔膜。另一个特性为，通过有限元方法模拟优化的燃烧的火焰引起的明显的汽缸温度波动，加上后续的试验和传感器振动。Kistler公司也已经将获得专利的套管式套筒用于确保传感器与机械壳体断开，因此可以确保即使是在可以引起气缸盖变型的更高的压力的情况下保证一个稳定的测量信号。第三个关键设计特性为密封测量元件的陶瓷引入。另外还采用了高灵敏度的压电元件。
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