随着国内汽车需求的不断扩大，钢管作为汽车的下游用钢品种之一，尽管汽车用管数量占比不大，但也约占汽车总体比重的6%左右，其中：无缝管占比3.5%，焊管占比2.5%。汽车用钢管主要有GB/T3639《冷拔或冷轧精密无缝钢管》、YB/T5209《传动轴用电焊钢管》以及YB/T5035-1996《汽车半轴套管用无缝钢管》等专用标准。
汽车产销数量逐年增加，汽车用管同比增长。据统计，“十二五”期间，汽车年平均消耗钢管总量大概在280万吨，占钢管总量的3%左右，以各种规格的热轧、冷拔、冷轧无缝钢管以及精密焊接钢管为主。
汽车产销概述
汽车行业经历十多年的发展，据中国汽车工业协会数据统计，2013年开始汽车产销量均突破2000万辆，2016年产销量分别为2811.88万辆和2802.82万辆，同比分别增长14.76%和13.95%，连续八年汽车产销位居全球第一。
汽车行业用管需求
汽车产销逐年增长，特别是乘用车产销比例加大，汽车制管企业群体同样扩大，但由于受装备能力、工艺技术配套、优质原材料资源供应等因素制约，已明显滞后于汽车零部件制造业的发展，难以满足中高档乘用车的国产化配套供应要求。
根据调研数据分析，目前乘用车行业用管大概在30-50kg/辆，最普遍的国产轿车平均用管量约为40Kg/辆，其中：无缝钢管25kg/辆，精密焊接钢管15kg/辆，重型货车钢管用量超过600kg/辆。具体用管情况如表：
2016年我国汽车用钢量6400万吨，钢管整体用量大概在380万吨，占钢管总产量的份额逐年增长，但据行业调查了解，部分偏厚壁以及薄壁管仍将依赖日本等国家进口。
汽车行业用管前景展望
据国家统计局数据显示，2016年全国钢管产量9759.84万吨，同比下降0.43%，钢管表观消费8890万吨，同比增长0.25%，其中：焊接钢管产量7016.4万吨，无缝钢管产量2743.44万吨，预计“十三五”期间钢管产量将小幅波动。
钢管生产地主要集中在华东和华北地区，华东无缝管占全国的51%左右，华北焊管占全国的56%。但汽车用钢钢管企业主要集中在江苏、广东等沿海地区，呈现企业多、规模小、产量少、技术含量较低、分布不均匀等特点，大部分企业年产量在2-3万吨，企业竞争极为激烈。
中汽协对2017年中国汽车销量预测为2940万辆左右，汽车增速为5%。由此推测，汽车用钢钢管年需求量将超过400万吨，预计在行业内提高1%-2%占比量。因此，企业在追求同质竞争的同时应该提高结构创新，比如在精密焊接钢管品种、规格等方面突破，进一步取代无缝管钢管用量，将大幅降低生产成本。
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