油价大幅上涨 国际三港动力煤价全线反弹

近期，国际原油价格较8月末出现了明显的反弹，在大宗商品的联动效应下，持续下跌的国际动力煤价格也出现了反弹。但是，全球煤炭市场均处于供大于求的状态下，短期的煤炭市场依然不被看好。

8月，中国煤炭消费反季节性冷清、原油价格大幅下挫，国际动力煤价格也出现了大幅度下滑，三港动力煤价格陆续跌破60美元/吨。

根据“钢联数据”的数据显示，纽卡斯尔港动力煤价格指数近期最低跌至56.8点；理查德湾跌至52.3点，欧洲三港跌至54点。其中理查德湾与欧洲三港动力煤价格指数更是创下了有记录以来的低点。

9月以来，国际三港的动力煤指数分别出现了较为明显的反弹。数据显示，截至9月8日，纽卡斯尔港报59.6点、理查德湾报56.4点、欧洲三港报55.3点，分别反弹了4.9%、7.8%和2.4%。

业内人士指出，随着前期国际动力煤价格的快速下滑，目前有阶段性的补涨需求。并表示，目前原油价格较8月底的低点已有明显的反弹，由于大宗商品之间的联动效应，有助于国际动力煤价格出现反弹。

据悉，美原油期货价格盘中最低跌到37.76美元/桶，随后因美国石油钻井平台减少的消息、OPEC供应出现减少迹象等使近期油价维持在45美元/桶左右的位置。

不得不说，这样的支撑显然比较羸弱，不说原油价格近期已经重返震荡。与此同时，国际动力煤市场仍处于供需失衡的状态，反弹也就不被那么看好。

中国作为最大的煤炭进口国，近两年由于煤炭需求的疲软，煤炭进口已经出现下滑。根据海关数据显示，8月份全国煤及褐煤进口量1749万吨，同比减少137万吨，下降7.26%；今年前8个月，累计进口13859万吨，同比减少6308万吨，下降31.28%。

同时，中国作为最大的煤炭消费国，需求有下降迹象。今年以来，全社会用电量微幅增长，但火力发电受到水电等新能源的挤压，形式不容乐观。

分析人士预计，今年全年全社会用电量增长或在2-4%。若今年按照全年用电量增长2%测算，预计全年电煤消费量将比上年减少8000万吨以上，下降4%左右；若全年用电量增长4%，预计全年电煤消费量将比上年下降2%左右。可见，即使电力有一定的增长，发电用煤也不会增加，甚至会出现减少。

目前，中国的煤炭价格依旧处在下滑通道，在这样的情况下，加之供过于求的基本面，国际动力煤市场预计回暖不易。