泰国政治动荡致汽车销售量下滑，今年1-7月汽车销量同比降近40%至51.04万辆，而同期印度尼西亚汽车销售量为73.37万辆，同比增近3%。印尼将成为日本下一个汽车制造中心。
日本三菱汽车近日声称，到2017年上半年在印尼勿加泗的汽车年产能将翻一番，达到16万辆，且计划进一步扩大到24万辆。铃木和大发等其它汽车厂家亦扩大产量，铃木计划到2015年在勿加泗产量新增11万辆，达到25万辆，大发在Karawan的汽车发动机年产量将增20万台，增至53万台。丰田目前在印尼汽车年产量为25万辆，计划2016年在Karawan生产多功能汽车。新日铁住金公司估计，到2017年印尼的汽车产量将接近150万辆，届时汽车钢板消费将超过100万吨。
随着汽车产量的增加，印尼未来将成为日本钢材的主要进口国，尽管今年头7个月进口量下滑。1-7月日本向印尼发货116万吨钢材，同比降13%，其中热卷27.94万吨，降23.5%；冷卷16.87万吨，降近30%；镀锌维持13.22万吨水平。日本对印尼发货量减少主要是日本国内需求旺盛，钢厂集中供应国内市场。而1-7月镀锌板出口未降也说明日系汽车厂家在印尼的扩张速度。
为满足日系汽车厂家扩产的需求，JFE钢公司在勿加泗的一年产能40万吨的热镀锌板厂正在建设中，预计2016年3月投产。新日铁住金公司和喀拉喀托钢公司近日也达成协议，将在印尼成立一家汽车板合资公司，共同在喀拉喀托工业园区芝勒贡建设和管理一年产能48万吨镀锌、退火和加工生产线（GAPL），预计2017年投产。韩国浦项可能在位于与喀拉喀托的合资钢厂附近建设一年产能40万吨汽车用热镀锌板厂，预计2015年底投产。JFEShoji贸易公司的第二个板卷中心亦投入运转，年加工能力从9.7万吨提高到15.8万吨。
