据汕头日报报道，从7月上旬开始，汕头市政协常委会第一评议小组在市政协副主席林合坤、陈国光的带领下，对市交通运输局近三年来，特别是市第十次党代会以来，推进我市重点交通基础设施建设的情况开展民主评议。
据悉，近三年来，市交通运输局在推进我市重点交通基础设施建设上做了大量的工作，不仅认真编制了《综合运输十二五规划》、《汕头港打造“亿吨大港”规划纲要》等八大规划，确立我市“十二五”时期将重点加快港口建设和路网建设，为建成“亿吨大港”奠定基础;同时积极做好项目跟踪服务工作，三年来共开展了12个项目前期工作，重点在建项目18个，先后获上级建设补助资金6.968亿元，争取5个项目由国家和省有关单位承担建设主体，总投资约158亿元，通过招商引资方式，引进资金总额超过90亿元，有效地促进了项目建设。目前部分项目已经取得阶段性成果。
市政协常委会第一评议小组表示，尽管我市交通基础设施建设工作取得一定成就，但还存在不少问题和薄弱环节，尤其是汕揭高速公路汕头段至今只完成工程量的一半，导致市区尚未实现与北面周边省市的快速连接，汕头境内国省道路况较差，未能实现与深汕高速公路的快速连接，厦深高铁谷饶站和沙溪站到达中心城区尚没有快速干线，不利于乘客快速到达中心城区，金凤路桥原设计的多个立交变成平交，路面拥堵较为严重，此外，建设资金严重不足。
评议小组认为，各级交通部门要把强力推进重点交通基础设施项目建设当作推动“汕潮揭”同城化，建设区域中心城市，促进汕头科学发展的具体行动，思想上应高度重视。首先要重点加快港口及配套建设，当务之急是加快广澳深水港和海门港煤炭中转基地建设，不仅要加强港口堤围、泊位、航道、码头等公共基础设施建设，还要加快疏港铁路、进港公路建设，实现港口与铁路、高速公路的有效对接。同时，要重点加快汕揭高速公路（汕头段）建设和加快高铁站快速干线规划建设，并加强国省道与高速公路的有效连接。
汕头民间资本非常丰厚，第一评议组建议交通部门可对重点交通基础项目进行筛选，适时推出若干个项目，制定优惠政策，吸引海外侨资、外地潮商和本地民资投入，还可通过对一些公共固定资产（如现有的收费项目和资源）的产权转让，吸纳社会资金，为汕头交通建设服务。此外，还应在执行政策规定标准的前提下，从实际出发，主动想办法，筹集资金，采取各种灵活措施，适当增加补偿，对个别有实际困难的群众，给予切实照顾，多管齐下，加大征地拆迁工作力度，共同推进交通设施建设。
