与普钢出厂价格大幅下跌的情况不同，日前，一家大型钢企率先出台8月份优线出厂价格，除超低碳钢、低碳钢外，总体以“平盘”为主，一些从事优特钢的贸易商对下半年的优特钢市场仍有期待，认为优特钢市场将会好于普钢市场。
据该钢企发出的优线2012年8月份国内期货销售价格调整的通知，与7月份相比，其中碳素冷镦钢、合金冷镦钢：基价不变。弹簧钢、高碳钢、预应力钢丝及钢绞线：基价不变。焊丝钢：基价不变。缆索用钢、针布钢丝：基价不变。超低碳钢、低碳钢：基价下调150元/吨。
从钢厂的8月份优特钢出厂价格来看，弹簧钢、高碳钢、预应力钢丝及钢绞线，碳素冷镦钢、合金冷镦钢等出厂价格基本不变，只有超低碳钢、低碳钢的出厂价格下调，这说明钢厂对后期的优特钢市表示看好。
据一些从事优特钢的贸易商在经营中反馈的情况，这段时间优特钢45#碳结钢、40Cr合结钢、齿轮钢、工模钢等优特钢销售情况尚可，价格相对稳定，下游终端用户，如汽车零配件、五金、机械等生产厂家来采购的优特钢比前期有所增加，只是由于进货价偏高，盈利空间缩小。这家钢贸公司老总说他对下半年的优特钢市充满信心，准备了4000多吨库存，现在基本满仓了。
钢厂的8月份优特钢出厂价格总体走稳，对钢贸商来说似乎也增添信心，一些经营者说尽管该钢企的产品在流通领域不多见，但其出厂价格具有“风向标”、“晴雨表”的效应，其它钢厂的优特钢出厂价格也不会有太的下跌。
下半年优特钢市场的需求情况将会好于上半年，这也是该钢企的8月份优特钢出厂价格总体走稳的一大原因。从一些特钢企业的经营情况也可以看出，如该钢企的高强度汽车汽车板销售创历史最好业绩。近年来，随着汽车行业的快速发展，汽车生产企厂商对生产效率提升的需求日益迫切。该钢企紧跟用户需求，推行汽车板大卷交货，从2009年第一批重25吨的大卷运送到一汽大众至今，大卷交货率不断提升。今年6月，汽车板大卷交货比例达到了83.64%，为历史最好水平。
今年上半年，汽车产销总体呈小幅增长，呈现逐月走高态势。上半年汽车产销952.92万辆和959.81万辆，比上年同期分别增长4.1%和2.9%。由于受宏观环境影响，今年年初我国汽车产销形势开局不利，前三个月累计产销同比均低于上年同期，但降幅呈现逐月收窄趋势。1-4月汽车生产实现正增长，1-5月汽车销量也由前4个月负增长转为正增长，之后汽车产销增速呈现了逐月走高的态势。根据目前的形势，下半年的汽车行业生产经营情况将会好于上半年，因为汽车行业所需的优特钢好会强于上半年。汽车用的高强度钢板、精密钢管，如轴套管、轴承套管、制动踏脚承管，都是优特钢，轴套管为优质C-Mn钢，轴承套管为Cr低合金钢，需求量很大。
有的特钢生产企业在逆境中市场占有率稳步扩大，实现了产量和效益的稳定增长。1-7月份，企业新开发用户137户，销售总量8500吨；与国际化大公司签订订单近2500吨；新产品研发1-6月达到3400吨。同时，企业和用户建立战略合作关系，用户购买新钢，企业回收旧钢，降低成本，增加效益。这家特殊钢股份有限公司的经营者表示：下半年将继续以市场为重心，不断开拓新的市场，同时通过技术改造，增加产品数量和质量，力争在年底完成全年66万吨的生产目标。
特钢企业对下半年的优特钢生产经营满怀信心，认为下半年的优特钢市场需求有望进一步释放，汽车、机械、家电、造船石油化工等制造业其特钢的需求量占特钢消耗总量的八成左右，尤其是汽车和机械行业消费的特殊钢材占比分别达到特钢产量的40%和32%。在国家政策的大力推动下，战略新兴产业，特别是高端装备制造行业的迅速发展也将拉升特钢的消费量。
一些经营者认为下半年，随着上半年国家密集出台的一系列稳增长、扩内需宏调政策的举措的利好效应逐渐显现，如连续的准备金率下调和降息，下游行业的资金紧缺状况得到缓解，拉动钢材的需求，有利于特钢市场稳定，经过前期价格下跌目前优钢价格处于低位，后期优钢市场价格将“以稳为主”。在“金九银十”，优特钢市场或许会出现新的起色。
