在“5·12”汶川特大地震中，德阳市六个县（市、区）均受灾严重，其中两个“四川十强县”绵竹、什邡为极重灾区。全市交通基础设施损毁十分严重，损失巨大。据统计，全市交通基础设施损失超过99亿元。
德阳市交通运输局以灾后重建为契机，牢牢抓住灾后重建机遇。一是科学、及时地编制了全市交通基础设施灾后恢复重建规划，明确提出了“全面恢复、重点改造、提高水平、改善形象”的灾后重建总体思路。进一步完善路网布局，提高公路等级和抗灾能力；二是攻坚克难，积极落实灾后重建资金，共计落实交通运输部及省交通运输厅灾后重建补助资金45.42亿元。其中：国省干线补助资金34.6亿元（含香港援助绵茂路资金20亿元），农村公路补助资金10.6亿元，站点建设补助资金0.22亿元，加上对口援建省市北京、江苏在交通方面投入的资金，以及目前境内的三条高速公路的资金投入，近2年多投入到全市交通基础设施建设的各项资金近145亿元，已经远远超出新中国成立60年来德阳交通基础设施建设投资的总额；三是全市交通系统干部职工发扬“特别能吃苦，特别能奉献，特别能战斗”的精神，奋力拼搏，连续作战，按照“提速不越轨”的基本要求，高标准、高质量、高速度地全面推进灾后重建工作，确保了“三年任务两年基本完成”总体目标的全面实现。
截至2010年10月底，全市交通基础设施灾后重建项目共完成投资61.24亿元，完成灾后重建公路建设3052公里，完成目标任务的80.7%。其中国省干线及重要经济干线项目完成投资19.03亿元；农村公路恢复重建项目总计完成投资41.53亿元；客运站点灾后恢复重建完成投资0.68亿元。除绵茂公路外，德阳市灾后重建项目已基本完成。
全市交通灾后重建基本完成后，德阳交通面貌已发生了巨大变化，一是全市国省干线和重要经济干线道路完好率达到100%，路面铺装上了一个档次，70%以上的国省干线改造为沥青混凝土路面，交通标志标线更加规范，安全设施更加完善，道路绿化更加美观；二是农村公路实现了“村村通水泥（油）路”的目标，特别是将通往农民新居的道路作为改造重点，切实解决了农民群众出行难的问题，为建设社会主义新农村，交通部门做出了积极贡献；三是全市初步形成了以高速公路为骨架，以国省干线为辐射，以农村公路为延伸的四通八达的公路交通网络，为经济社会发展提供了有力支撑，对加速融入成都交通主枢纽、构建西部综合交通枢纽打下了坚实的基础。
