国庆、中秋临近，国内钢材市场能否转好，价格回升？这是时下钢材流通领域经营者所关注的一个热门话题，为此记者采访一些钢贸公司老总和在市场前沿的一线销售人员，似乎都不太看好，认为节日前后的钢材市场不会有什么新的起色。
在采访中，一些钢贸公司经营者对近期钢材市场运行态势进行分析：自8月5日以来，钢材市场逐渐走软，呈现低迷的运行态势，价格在下跌通道持续震荡下行，尤其是螺纹钢、线材等建筑钢材市场，价格的跌势明显，跌幅加大。如在上海地区的普通Ⅱ级螺纹钢（ø16mm-ø25mm）价格从8月初最高时的4600元/吨，跌至目前的3400-3450元/吨，跌幅达到1200元/吨；而在北京地区，螺纹钢价格则下跌了1500元/吨。这一周，建筑钢材市场价格下跌的势头依旧，在上海市场，螺纹钢价格每天以20-30元/吨幅度下跌，最低的报价已经跌至3380元/吨，且仍无止跌企稳的迹象。其它的热卷、中厚板等钢材市场也进入盘整状态，价格震荡波动，向下滑行。
那么，在节日前后，钢材市场会不会因下游终端用户节前备料而出现回暖迹象，价格企稳反弹呢？一些经营者分析认为，在节日前夕，下游建筑工程考虑到8天的长假，会在节前适度备料，对螺纹钢、线材等建筑钢材需求量有可能增多。这些天，处于市场前沿的一线销售人员似乎感到，建筑钢材的销量有所增加，随着一些工地节前备料的启动，但工地备料似乎比较理性，并没有大批进货，大都是以配料为主，根据工地施工的节奏，需要什么，配什么；需要多少，配多少。因而，品种规格多而乱，而每个品种规格小而杂，对提货仓库的选择多而散，希望就近提供，供应及时，降低运费。可见，节前的下游终端需求尽管有所释放，但也不是想象中的那么旺盛，“低需求”的状况没有根本性的改变，支撑钢价的大幅上涨的动力不足。
一些经营者认为，时下钢材市场的主要特征是“高库存，低需求，难销售”。如在目前上海地区的螺纹钢库存量为62.5万吨上方，盘螺库存量28000吨，线材库存量约109000吨，建筑钢材库存总量高达76万吨，已呈现连续9周的库存增量态势。同样，热轧板的库存量也在持续增加，据一些经营者对上海主要钢材仓库的实地调查，目前申城现有的热轧卷库存量不少于120万吨。
据对国内22个城市钢材社会库存统计数据显示，9月上旬，国内建筑钢材与板材的库存量达到1094.7万吨，比去年同期增加382.2万吨，同比增长53.6%。这个数据已经接近今年3月钢材库存的高点。国内建筑钢材社会库存量544.2万吨，比上年同期增加202.1万吨，同比增幅达到59%。板材库存量550.5万吨，比上年同期增加180.1万吨，同比增长48.6%。
“高库存”的现象十分突出，一些经营者认为，后期投放市场资源增多这已定局。这是因为8月份国内钢材产量继续创新高。据国家统计局公布最新的生产数据：8月份，全国钢筋产量1092.29万吨，同比去年增加43.7％，日均产量35.24万吨，相对上月环比增1.59万吨；8月份，全国线材产量845.64万吨，同比去年增加29.2％，日均产量27.28万吨，相对上月环比增0.44万吨。从产量数据来看，建筑钢材的增幅几乎创造了行业之最，单月增幅高出钢材超过20个点，累积也高出钢材10个点以上，由此来看，目前建筑钢材市场压力一时间还难以缓解，甚至继续加大。
这部分资源将陆续进入流通领域，而时下一些大型钢企仍没有明显的减产、限产迹象，部分钢厂虽然安排检修，但由于周转的滞后性，供应量减少要到10月下旬或之后才能在在上显然出来，所以最近一段时间“高库存”局面不会太大的变化。
从下游的终端有效需求场面看，“低需求”的状况并没有得到改善，尽管在节前一段时间，一些建筑工程为节日期间备料，需求量有所增多，但一些地区因庆国庆交通等原因，建筑工程施工受到影响。如自9月15日起，京将开始实施国庆交通管制、外省市货车禁止进入六环以内区域，对当地的一些建设工程施工带来影响，建筑钢材需求减弱，而北方资源有可能向上海等南方市场转移，使原本居高不下的库存量继续增加。
在上海地区，世博会场馆及一批配套市政建设工程大都进入结构封顶或内装饰阶段，如目前上海在建的轨道交通116个车站已全部实现结构封顶，年底前全市轨道交通建设大部分车站将完成；全长约3300米的外滩通道实现了全线结构贯通，整个外滩地区交通综合改造工程将于明年3月底交付使用。一批重大建设工程对钢材的需求不会增多，而且还会减弱。
此外，上海部分房地产项目因“让路”世博会而将停工。上海市有关部门近期颁布通知，确定了2010年4月1日至10月31日期间部分区域将对建设工程施工加以限制。开发商方面已经开始酝酿对策，以规避楼市“暂歇期”的影响。
根据通知，2010年4月1日至10月31日期间受影响的在建项目基本涉及三大类别和区域。一是完全停止施工型，主要针对跨越黄浦江两岸的世博会址周边区域，包括浦西的零陵路、徐家汇路等所围绕的黄浦、卢湾和徐汇区部分区域，以及浦东的塘桥、北蔡和三林部分区域。二是禁止桩基施工、基坑开挖以及建筑物拆除等相关施工作业型，主要针对内环以内范围的其他区域，包括延安路、中山西路、中山南二路和成都北路、苏州河所环绕的浦西区域，以及源深路、杨高南路和中环线所围绕的浦东区域。三是禁止道路施工及马路开挖工程型，主要针对外环以内区域。这对建筑钢材的需求也将带来一定的影响，“低需求”的局面很难改变。
一方面，钢厂产能在不断释放，投放市场增多；一方面，终端需求萎缩，市场交易清淡，导致建筑钢材库存呈现持续增仓势态。所以供需矛盾凸现，将决定未来的建筑钢材市场继续震荡，价格盘整。预见后期筑钢材市场将延续探底进程，随后保持低位盘升状态。上海地区的螺纹钢市场价格应该会在3300-3600元/吨区间运行，价格触底企稳之后或将展开低位攀升势态。
9、10月份整个市场不会有什么新的起色，价格震荡盘整的时间相对长一些，估计需要2-3个月，到明年2月份，随着库存量的逐渐消化，钢厂产能的控制，需求的释放，那么市场价格将出现阶段性的回升，届时，国内钢材市场仍可期待。
不过，一些经营者认为，钢材价格再度深跌已不可能，下跌空间有限。因为现在贸易商手中的资源大都在3400-3500元之间（前期进货），已经亏本经营，如果再降价销售，那么亏损更大，商家也承受不了，“宁可不销，也莫降价”。据悉，如今一些商家的资源是托盘销售，有的经销商的部分资源用于置押，一时间不能入市销售，再说贸易商也不肯亏损出货。这就在很大程度上遏制价格的进一步下跌。
从目前沪上钢市的现状来看，似乎进入一个僵持状态，价格处于盘整阶段，在盘整小幅波动，若需求见好，销量见多，价格略有上扬；反之则震荡下行。这种态势估计会持续一段时间。
一些经营者提出，时下的钢市已步入“高库存、高产量”风险期间，钢厂的出厂价格政策的思路理应是调整和缓解不协调的市场关系，为市场的平稳运行创造条件。（包斯文）
