国内热轧镀锌市场前景广阔

    一、热轧镀锌市场发展状况简析
    热轧镀锌板是热板经过酸洗后直接镀锌，与传统镀锌板相比，由于少了冷轧这道工序，热基板镀锌板有着明显的成本优势，在建筑、汽车制造、钢板仓制造、铁路客车制造、高速公路护栏板制造等行业有着良好的发展前景。
    早在20世纪80年代，美国和日本等发达国家就开始大规模生产热轧带钢热镀锌板，随着热轧工艺的发展，热轧产品质量不断提高，厚度逐渐减薄，采用热轧薄板为原料生产热轧镀锌板替代了原来传统的单张镀锌，不仅拓宽了热轧镀锌板的使用范围，而且也挤占了以冷轧板为基板的热镀锌板市场份额。目前，国际上热轧镀锌板得到广泛的应用。
     热轧镀锌板在我国已具有相当数量的市场需求，但该品种在我国尚属空白（除台湾省以外），由于我国一直没有生产热轧镀锌板，市场上一般用冷轧镀锌板替代，急需厚规格镀锌板时，或以进口解决，或以热轧板涂漆替代，因此市场潜力很大。
     随着热轧技术的进步及冶金性能的改进，特别是薄板坯连铸连轧（CSP）技术的逐渐成熟，热轧钢带的厚度越来越薄，1999年以来，国内陆续建成了多条CSP生产线，象珠钢、邯钢、包钢、唐钢等，目前正在建设的CSP生产线还有马钢、涟钢等，设计最薄轧制规格可达0.8mm，CSP技术的大量应用，客观上为热轧镀锌板提供了机械性能更好和规格更薄的热轧原料。
    二、我国热轧镀锌板市场竞争格局及市场空间
    由于目前国内还没有专业生产热基板镀锌产品，市场上的产品主要是进口产品，进口国和地区有台湾、韩国等，主要厂家有台湾的烨辉、烨隆、尚兴，韩国的浦项等，由于韩国浦项产品价格较贵，目前市场上流通的主要是台湾产品，台湾产品中主要以烨辉产品为主。国内宝钢有少量生产，主要供应使用厂家，市场上流通较少。
    国内热轧镀锌板的市场空间主要有三个方面：一是以产顶进，减少进口；二是利用其低成本优势，替代部分规格的冷轧镀锌板；三是填补国内镀锌板品种的空白，满足市场对厚规格的热轧镀锌板的需求。从市场需求看，厚规格镀锌板品种主要为结构级、商用级和一般深冲级。规格集中在1.0-4.0mm之间，其中1.0-2.5mm的热轧镀锌板主要是利用其明显的低成本优势替代冷轧镀锌板。
    三、热轧镀锌板主要应用领域及市场前景分析
    热基板镀锌在国外是一种相对较为成熟的产品，而国内热镀锌板卷生产所用的基板都是冷轧板卷，以热轧薄板卷为原料生产热基板镀锌板卷，在国内很少。与冷轧镀锌板相比，由于省掉了冷轧工序，有明显的价格优势，具有很强的市场竞争力，对普通镀锌板用户具有很大的吸引力。热基板镀锌在建筑、家电、汽车制造、钢板仓制造、铁路客车制造、高速公路护栏板制造等行业有着良好的发展前景。
    1、热轧热镀锌板在钢结构行业的应用
     热轧镀锌在钢结构行业主要用于轻钢结构房屋和厂房，其主要建筑骨架均采用镀锌冷弯型钢，主要是C型钢、Z型钢、楼层承重板及钢天沟的制造，厚度规格主要为1.5-3.5mm。由于钢结构建筑自重轻、强度高、造型美、施工快、污染少、防风抗震性能好，是环保型的“绿色建材”。在发达国家厂房、民用住宅等使用钢结构已成为建筑发展的潮流，在我国建筑钢结构还处于刚起步的阶段，有很大的发展空间和潜力。根据台湾的数据显示，彩涂板和热基板镀锌在建筑方面的使用比例一般为5：1，我国去年彩涂板总需求量为233万吨，预计今年彩涂板的总需求量将达到350万吨，其中85％用于建筑，以此计算，我国今年热基板镀锌市场的需求量约在60万吨。由于目前国内还没有热轧镀锌板的生产能力，而进口产品又远远满足不了市场需求，目前市场上使用量最大的是小镀锌厂生产的钢带镀锌板，受生产条件和工艺技术的限制，其产品无论是表面质量、镀锌量的控制、耐腐蚀性和机械性能方面都无法满足市场的需求。
    2、热轧镀锌板在钢板仓行业中的应用
     钢板仓与原来传统的仓储容器相比，具有施工速度快、气密性好、强度高、占地面积少、造价低、结构新颖、外型美观等优点。并可以装盛粒状、粉状物料和液体，非常适用于粮食、酿造、食品、油脂、饲料等行业制作料仓和料罐，同时也可用于水泥和化工行业制作水泥仓和油罐，也很适合城市及工业污水处理，还可做码头物料储存等。其中制造粮仓80%以上的钢材为厚度1.0-4.0mm，宽度为495mm的热轧镀锌钢带（2.5-4mm占75%）,材质Q215-235,镀锌量>275克/平方米。城市及工业污水处理系统的污水处理池主要使用4.0mm的镀锌板。
    3、热轧镀锌板在高速公路护栏板制造业中的应用
     高速公路护栏板为3.0mm×480mm的镀锌板带，材质为Q235。 按交通规划部门的预测，今后十年，平均每年全国建成高速公路2000公里以上，所需镀锌板为13.6万吨，考虑自然损耗和意外损耗的更新和维护，预计每年建设高速公路需要镀锌板15万吨以上。
    4、铁路客车车厢制造行业
     制造客车车厢外壳体、内壳体、顶底板需用1.0-3.0mm的热轧或冷轧镀锌板。以往因无厚规格的镀锌板供应而只得采用热轧、冷轧板，经酸洗、除锈、打毛、涂底漆和面漆等工序加工而成。热轧镀锌板代替冷轧板，简化了工序，加快了车辆的制造周期，同时又延长了车辆的使用寿命。平均每辆客车耗用热轧镀锌板量为15吨，其中1-2.75mm为4.5吨。全国每年客车制造能力约1万余辆，预计需要热轧镀锌板约4.5万吨。
    5、热轧镀锌板在汽车行业的应用
    有关资料显示，发达国家汽车镀层钢板的用量已占薄板用量的60%以上，近年我国汽车行业发展迅速，同时我国地域广阔，尤其是南方、西部地区，酸雨、潮湿、气温偏高，在这种环境下，车辆腐蚀加速，影响了汽车使用寿命和性能，广泛采用镀层板作为汽车车身覆盖件提高防腐性能，是一种必然趋势。从汽车使用镀锌板上看，其使用规格较多，用量比较大，主要用在轿车的底板、各种梁、梁的加强板、支座、托架以及连接板等。由于使用在隐蔽部位，对表面质量和深冲性能要求不高，因而有些零部件可以用热基板镀锌板加工代替，汽车消耗热镀锌板规格主要是1.5-3.0 mm。
    6、代替冷轧镀锌板
    目前国内镀锌厂家1.2mm以上镀锌生产量约在12-14万吨/年，据有关专家介绍，冷轧基板镀锌板和热基板镀锌板在使用性能上区别不大，而热基板镀锌有着明显的成本优势，理论上讲，热基板镀锌完全可以代替冷基板镀锌产品。
    四、国内热轧镀锌板生产状况及市场发展前景
    随着我国经济的高速发展和我国产业结构的调整，对镀锌板的需求快速增加，而国内镀锌板的自给率一直保持在50％左右，远远满足不了市场需求，2002年我国进口镀锌板334.2万吨，同比增加53％。与其他发达国家相比，我国镀锌板产量不足国内钢材总产量的2%。而世界主要产钢国的镀锌板产量约占钢材总量的7-8%，日、美更高达13-15%。我国镀锌板市场还有广阔的发展空间。
    同时，在我国已经建成的镀锌线基本都是以冷轧板为基板的镀锌板，主要生产1.2mm以下的薄规格产品，而随着钢结构产业的兴起和汽车产业的快速发展，市场对厚规格的镀锌板需求与日增长，热轧镀锌板市场前景看好。目前国内正在建设和拟建的热轧镀锌板项目主要有：
    1、邯钢酸洗镀锌厂：邯钢热轧热镀锌生产线是国内第一条大型热轧卷板镀锌生产线，该生产线引进意大利DANIELIWEAN公司的设备和技术生产国内紧缺的热轧热镀锌板卷，其生产工艺采用先进的改良森吉米尔法，年生产能力达30万吨。邯钢热轧镀锌生产线将在8月份正是投产，生产规格1.0-4.0mm。邯钢镀锌生产线的投产将填补我国在热轧镀锌板方面的空白。
    2、上海圆通公司：圆通在常熟港成立镀锌厂6月份已经开始设备安装，主要设备从台湾进口，预计10月份投产，设计产量30万吨，主要规格1.5-4.0mm。
    3、广州钢管厂有限公司:拟建规模为50万吨/年酸洗镀锌厂，其中热轧酸洗板20万吨/年，热轧镀锌板30万吨/年，使用珠钢的热轧卷板为基板。项目总投资约5亿元 ,目前正在招商引资。