我国冷弯型钢市场需求增大

    近年来，冷弯型钢的国内市场需求日趋增多，应用范围不断扩大，市场前景十分广阔。目前市场急需不锈钢、镀锌板、高强度和超高强度低合金材质的冷弯型钢以及超厚、超薄系列的高难度复杂断面冷弯型钢产品，已引进钢厂和钢材贸易商的关注。这是日前记者从上海钢铁工艺技术研究所得到的最新信息。
    上海钢铁工艺技术研究所是我国最早研制开发冷弯型钢的科研院所，也是“国家冷弯型钢标准”的起草编制单位之一。目前，该所已开发成功450余种品种规格，年产5万吨，成为国内冷弯型钢的一个重要研制、生产基地。据这里的科技人员介绍，冷弯型钢是一种经济断面的异型钢材，具有重量轻、强度高等优点，是国家大推广应用的高效经济的新型材料。在国外一些经济发达的国家，冷弯型钢占很大比重，尤其是建筑用冷弯型钢占冷弯型钢总量的50-70%。 改革开放以来，随着我国经济建设的加快，冷弯型钢逐渐被市场所接受，需求量呈逐年增加的态势。目前，全国生产冷弯型钢的企业有数百家，年生产能力200 万吨左右，但上规模的骨干企业不到10家，拥有40多套机组，年产量约五、六十万吨。国产冷弯型钢产量只占钢材总量的1%左右，与一些发达国家相比，存在较大差距。
     这里的科研人员谈到，目前我国现有冷弯型钢的主要品种有结构用冷弯方矩形管，客车用冷弯型钢，卷帘门及钢窗用型钢，低压流体输送用焊管，通用开口冷弯型钢，建筑用钢结构冷弯型钢以及各种断面的冷弯异型材等系列，已在轻钢结构厂房、机械、核电、汽车、铁路、农机、化工、石油、制冷、食品、纺织、医疗、超市、集装箱等工业和民用行业广泛应用。尤其是国内新兴产业，对冷弯型钢的需求呈现“量广面大”的态势。该所下属的一家冷弯型钢厂，近年开发的建筑结构用冷弯型钢系列，如轻钢轻板多层结构住房用的大规格厚壁方矩型管、厚壁大槽钢、大Ｃ型钢等，已成功地应用于8层楼钢结构住宅、上海市一号工程的通用汽车公司金桥钢结构厂房、四川长虹集团公司三期工程成都主厂房等大型工程上。
    上海钢铁工艺技术研究所研制的高强度球体结构用冷弯型钢系列应用于上海东方明珠广播电视塔上下球体钢结构桁架。宝钢三期工程中的大型钢结构厂房、仓库等建筑，采用了抗大气腐蚀异型管屋架桁架、墙柱、檩条等新材料，取得了显著的经济效益。并迅速被一些钢厂和大型物料仓库等工程采用。由于这种抗大气腐蚀新型异型管材其强度高、自重轻，钢结构件制作、运输、安装方便，外形美观轻巧，所以产品投放市场后，立即受到用户的欢迎。去年，上海钢铁工艺所研制开发出冷弯型钢新品达到238项，平均一天半就有一项新品投入市场，当年新产品产值占总产值57?85%。各类断面的冷弯型钢已广泛应用于建筑钢结构、豪华客车、现代温室、电梯、超市货架、超重机械、和物流输送设备等产业，其中上海金茂大厦、东方明珠电视塔、浦东国际机场、上海八万人体育场、福州大桥、厦门海沧大桥、新加坡会展中心、上海科技城等重大建设工程，受到市场的青睐。
     冷弯型钢在国内的市场潜力很大。如汽车制造工业，对国产的冷弯型钢十分看好，且需求量很大。以50米云梯消防车所需求的冷弯型钢为例，就可以看 到潜在的市场。这种冷弯型钢要求在零下40度条件下，能承受低温冲 击，屈服强度在350ＭＰa左右。过去我国尚未开发这一新钢材，50米云梯消防车因没有冷弯型钢而不得不依靠进口。三年前，上海钢铁工艺所率先研制出新型冷弯型钢，并成功地应用于我国第一辆50米云梯消防车，且于今年初通过技术鉴定。上海消防局决定不再进口。由此带动了冷弯型钢市场。据了解，我国现有约2万余幢高层建筑，需要配备1300多辆云梯消防车，而目前仅进口70辆，缺口很大。我国将大力生产国产云梯消防车，而每辆需消耗3吨冷弯型钢，就达4000多吨。且俄罗斯、泰国、马来西亚等国家也要求订购我国云梯消防车，冷弯型钢的消耗量就更大。
    上海钢铁工艺所研制开发的用于桑塔纳轿车的座椅滑轨、用于高速公路豪华型大客车的耐候钢冷弯型钢和摩托车助动车用冷弯圆管等产品，均成为市场抢手货，供不应求。火车机车车辆也需要各种断面的冷弯型钢，如用于机车的棚架、门框等需要大量的槽钢和其它截面的冷弯型钢，平均每辆机车需用冷弯型钢约900公斤。目前上海钢铁工艺所正在研究用于准高速列车的新型冷弯型钢。预测在五年内，我国在铁路建设上将投资2450亿元，铁路的大规模建设，必然要制造一批火车列车和更新一批，这将是一个潜在的冷弯型钢大市场。
    农用机械制造业对冷弯型钢的需求也在不断增加。到2005年，我国的大中小各类拖拉机年产量达到210万辆。主要需要各种规格的方管、矩形管、槽钢、P形钢、内卷边槽钢等。一般一家年产5万辆手扶拖拉机的企业，至少需要消耗2万吨钢材；冷弯型钢的材质通常为普通碳素结构钢、16Mn、16MnL等。
    由于国内市场对冷弯型钢的需求上升，且要求的造型、断面越来越复杂，对钢材的材质要求和技术含量不断提高。然而，从目前国产冷弯型钢的品种、规格上还不能全部满足市场需要。尤其是不锈钢、镀锌板、高强度和超高强度低合金钢材质的冷弯型钢，目前在国内市场很少，需求进口；还有具有前沿发展方向的冷弯型钢产品和复杂断面以及超厚、超薄系列的冷弯型钢，潜在的市场都相当大，发展前景广阔。但现在这类冷弯型钢国内还很少，不少产品至今仍是空白，有的只能依靠进口来弥补。如用于豪华型客车的镀锌冷弯型钢，是客车行业的升级换代和替代进口的产品，国内桂林大宇、扬州奔驰和郑州宇通等客车制造企业都急需这种钢材，年消耗量至少在30000吨以上，目前主要采用进口产品，且需求还在继续上升。上海钢铁工艺所针对这一市场需求，用运宝钢股份公司三期的优质电涂镀板，开展技术攻关，研制出国产豪华客车用冷弯型钢，替代进口。
    此外，国内的不锈钢冷弯型钢市场前景看好。据业内人士的市场调研，不锈钢冷弯型钢在五金件加工、器皿、厨房设备、餐具制造、电梯、家电、医疗、环保、食品、食油加工等行业的需求量很大，今后几年约年消耗量在50万吨以上，而目前国产的不锈钢冷弯型钢还十分紧缺。
    据悉，上海一些钢厂为满足国内冷弯型钢市场需求，正在新建生产线。上海申花钢管有限公司投资5000万元，新建冷弯型钢和焊管生洋线，产能比原来扩大5倍。上海钢铁工艺所将投入资金，用于新品研制开发。目前除正在研制豪华客车用镀锌冷弯型钢外，还与瑞典BBS公司共同开发高耐磨、高强度浆料输送管材，填补国内空白；与上海贝尔等公司开发复杂断面电器材母线槽系列产品，以满足国内市场的需求。这里的专家认为，我国冷弯型钢市场的潜力很大，前景广阔，但重点应放在开发高新技术、高质量、高附加值的新型冷弯型钢，以及冷弯型钢生产领域工艺技术的研究，新技术装备的开发、研制或引进、消化工作，包括具有国际前沿技术水平的柔性冷弯机组等等，但切勿一哄而上，搞低水平的重复建设。（包斯文）