近期，汽车行业的利好消息不断，进一步催生了车市快速回暖。继新车购置税减半的政策后，6月22日，国务院常务会议提出要促进汽车消费，支持新能源汽车、完善平行进口政策等多项汽车支持举措，预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。
业内人士预计，在政策的轮番支持下，汽车行业正迎来一波“集中爆发期”。
从“空单”到“几十单”，情况正快速好转
“近期情况已经好多了。前一段时间闭店，完全没生意。最近从空单到日均几单，再到几十单，周末看车的客人多，我们都有点忙不过来了。”在北京市海淀区西北旺镇汽车产业园的某品牌4S店内，销售人员边招呼其他看车的客人，边向中新财经记者介绍。
而这位销售人员向记者表示，近期订车的客户也多了，某些热销车型的店内库存也在快速减少。“优惠还有，但往后有可能收窄，手头没车了可能价格也就涨上去了。”
据中新财经观察，部分4S店内的热销车型已经没有展车，看车的人却“络绎不绝”。销售人员告诉记者，部分热销车型的展车都卖掉了，如果需要的话只能订车，等待时间在一两个月左右。
部分新能源汽车可享受“双重补贴”
为促进汽车消费，6月26日，北京市商务局等七部门共同发布《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》，符合条件的，置换新能源汽车将给予每台车8000元-10000元补贴。
在某家4S店内，有销售人员告诉记者：“最近油价上涨得快，加上(北京新能源汽车)补贴政策发布后，这几天问新能源汽车的顾客明显多了。”
据他介绍：“店里燃油车和新能源车都有，其中有两款新能源车是PHEV(插电式混动)车型，既可以用油，也可以充电。最近这两款车型，除了能享受购置税全免的政策外，还可以享受北京市的置换补贴，综合算下来非常划算，这几天已经订走好几台了。”
而对于价格方面的问题，该销售人员则表示，因为前段时间芯片紧张，所以这批车目前还没什么优惠。“高配车型用的芯片多，成本高，不能赔钱卖吧。”
不少车型实际优惠并不大
汽车行业的政策来了，4S店的客流也有起色了，但有消费者却发现，不少车型实际优惠并不大。
一位在展厅看车的消费者告诉中新财经记者，好多车型价格算下来跟之前几乎一样，花名堂还不少。“本来(我)以为现在买车有很大优惠，但是来了才发现都是套路。”
据这位消费者反映，店内优惠现在有两种，一种是全免购置税加1万元现金优惠，另一种则是享受国家减免部分加2万多元的现金优惠。但二者只能选择一个，最后算下来价格几乎没差。
另据多位销售人员透露，畅销车型优惠其实并不大，最近看车的人多，甚至还收紧了。“哪有那么大实打实的优惠呀，现在卖车利润本来就低，提成也不高，前面亏得太久，大家都指着近期车市回暖，小赚一笔呢。”
提车日期需等厂家反馈才能确定不少销售人员谈到畅销车型时都表示，店里目前只能下订单，需要等厂家反馈具体的排产和发车时间才能确定提车日期。由此可见，工厂产能的恢复情况，事关消费者的提车周期。
三月下旬以来，上海汽车相关产业链曾受到疫情影响，导致整车汽车整体减产停产。近期，车企的生产情况恢复如何？
据乘联会公众号6月28日消息，来自几大整车企业上海生产基地的信息显示，至6月中旬止，上汽乘用车、上汽大众和上汽通用三大车企单日沪产已经达到1.3万辆，恢复到疫情前的正常水平，并直接带动了产业链上下游一千多家零部件配套企业恢复生产。
包括智己、飞凡、荣威和MG名爵四个中国品牌在内的约1.7万辆整车陆续下线，6月18日正式启动双班制生产。上汽集团在沪生产基地6月上中旬汽车产量已超过20万辆，同比增加30%左右。特斯拉上海超级工厂正采用双班制进行封闭式生产，在6月上旬产能利用率已经恢复至100%。
上汽大众相关负责人在29日接受中新财经采访时表示，目前，上汽大众安亭生产基地已恢复生产，新能源汽车工厂、安亭汽车二厂、三厂的生产节拍已经恢复到疫情前的节奏，达到满产的状态。6月8日，上汽大众MEB新能源汽车工厂单日产量达到495台，创造了建厂以来的新高。
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