7月1日，中国船舶集团旗下黄埔文冲船舶有限公司建造的2700TEU集装箱船“CAPE ALTIUS”轮（“开普·阿提乌斯”轮）正式签字交付。这是中国船舶广州龙穴造船基地诞生的首艘集装箱船，标志着黄埔文冲跨厂区产品转移建造取得阶段性成果，有利于该公司巩固、壮大世界第一支线集装箱品牌。
“CAPE ALTIUS”轮船东为希腊CAPE Shipping S.A.公司，与黄埔文冲有着长期合作。该公司曾向其交付2200TEU集装箱船等代表产品。2018年4月26日，双方签订的2+2艘2700TEU集装箱船建造合同全部生效。
该型船由中国船舶集团708所进行方案设计，由708所与黄埔文冲共同进行详细设计，是一型常规单机、单固定螺旋桨集装箱船。全船共设5 个货舱，可装载2756个标准集装箱，其中冷藏集装箱装载量达700个；每个舱口配置吊离式舱口盖；1-4号货舱内、露天甲板及货舱舱盖上均可装1-8 类（除7 类外）危险品。作为公司主推产品，符合当前航运潮流，其性能和质量也受到订造客户肯定。
作为龙穴厂区建造的首艘集装箱船，“CAPE ALTIUS”轮的建造者们挑起重担，按照“眼往前看、活往前干”和“重策划、抓落实”的建造方针，坚持打造精品箱船。项目组联合设计、技术及施工部门提前策划，多次到文冲厂区取经学习，为产品顺利建造打下了坚实的基础。
面对船东的高标准、严要求和数十项疑难杂症，该项目技术团队深入研究、以理服人、逐个击破，为项目推进铺平道路。今年年初，来势汹汹的疫情给生产带来严重影响。3月28日，龙穴厂区开展“一个项目一个团队一面旗帜”授旗活动，2700TEU船团队被授予“稳步推进队”战旗。项目组稳扎稳打，不断提高建造质量与效率。仅用时4小时完成倾斜试验；试航前船东意见消除只余38项，系泊试验全部结束，各区域全面油漆，试航状态达到厂区最好水平；该船试航返厂后，项目团队加班加点处理船东船检试验意见，自5月20日起，采取“管理人员住船”的措施，确保每日收尾意见闭环计划落实。他们吃苦耐劳、精益求精的工作作风也感动了船东，受到船东多次表扬。
今年以来，黄埔文冲在全球经济下行、航运市场收缩的逆境中，用实际行动履行承诺、说服船东，今年已交付8艘集装箱船，取得了来之不易的成绩。该公司将以产品转移建造为契机，推进主建品牌船型全流程提升，努力为全球客户提供更加优质、经济、智能、环保的船舶产品。
龙穴厂区目前占地面积118万平方米，拥有20万吨级大型船坞，华南地区最大的室内船台（长240米、宽90米、高50米），2.5万吨水平船台和900吨、600吨龙门吊等大型设备，码头长1800米，建造实力雄厚。
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