一.【房地产】
（1）北京银保监局严查信贷资金违规流入房地产市场问题
2019年1-9月份，全国房地产开发投资98008亿元，同比增长10.5%，增速与1-8月份持平。其中，住宅投资72146亿元，增长14.9%，增速持平。
1-9月份，房地产开发企业房屋施工面积834201万平方米，同比增长8.7%，增速比1—8月份回落0.1个百分点。其中，住宅施工面积583683万平方米，增长10.1%。
1-9月份，房屋新开工面积165707万平方米，增长8.6%，增速回落0.3个百分点。其中，住宅新开工面积122308万平方米，增长8.8%。
MRI点评：从今日公布的房地产数据来看，房地产市场整体表现平稳，韧性较强，尤其是房地产投资依然维持较高增速。但值得注意的是，当前房屋新开工面积增速已经连续5个月出现下滑，预计在房地产销售面积增速进一步下滑、房地产融资环境收紧的影响下，后期开发企业的投资预期及投资能力或减弱，新开工面积或进一步下降，导致施工面积增速小幅下降。
二.【汽车】
（1）市场环境颇具挑战，雷诺下调2019年销售额预期
据外媒报道，鉴于在土耳其、阿根廷等市场面临艰难处境，且汽车销量出现大范围下滑，法国雷诺集团星期四（10月17日）进一步降低了集团2019年营业收入目标和利润预期。
雷诺试图与前任董事长戈恩被捕的丑闻划清界限，而其近期也刚刚结束了管理层的调整。雷诺表示其今年的销售额跌幅预计为3%至4%。7月份，雷诺以受汇率影响为由而放弃了2019年增加营业收入的目标，并表示销售额或与去年持平，而与此同时，行业的其他竞争对手也因在中国等关键市场的需求量下滑发布了利润预警。
MRI点评：目前欧盟的排放要求越来越高，对车企来说将增加很多的成本，并且雷诺在新能源车型技术研发上的投入也较大，导致未能将研发成本支出控制在计划范围之内，市场方面在行业寒冬背景下也出现下滑，因此对营业收入预期做出了调整。
三.【工程机械】
（1）CMI指数稳中略升，工程机械市场周期性旺季持续
2019年9月份中国工程机械市场指数即CMI为125.77，环比增加4.63%，同比降低12.00%（依据CMI判断标准，指数值居于100和130区间右侧，市场整体仍有一定扩张势头，但是季节性和周期性因素的影响将加剧）。2019年9月份中国工程机械市场指数环比为正，继续增加2.49个百分点；同比为负，降幅扩大7.01个百分点。
MRI点评：CMI指数表明9月中国工程机械市场进入2019年下半年的小旺季阶段，但是另外一方面，在部分区域市场，已经出现了下行的压力与趋势。整体而言，短期市场较为乐观，中期市场的不确定性在增加。CMI指数中，针对制造商群体进行调研反馈的库存指数比上期降低0.6个百分点，生产指数提高1.1个百分点；针对代理商群体调研反馈的新订单指数比上期小幅增加，针对市场一线调研的用户价格指数基本持平，部分区域市场受高铁、高速公路、电网等基础设施建设等需求因素影响，混凝土泵车、混凝土搅拌车和大型挖掘机等设备市场继续呈现不同程度的升温状态。
从统计数据来看，采矿业高位投资、基础设施投资加速，这些都是对于工程机械行业需求基本面带来积极影响的因素，但是另外一方面，随着东北、华北和西北进入秋冬开工淡季，华北的政策性环保趋严，以及行业整体上轮周期更新的逐渐出清，我们认为，中国工程机械市场的周期性增速下滑的拐点在逐步逼近。整体而言，稳投资的基本面不变，也就意味着工程机械行业下游的需求端仍然保持稳定，我们对于2019年四季度市场继续持乐观态度。
四.【家电】
（1）9月空调终端销售情况不佳
根据奥维云网（AVC）推总数据显示，9月份空调电商整体市场零售量规模为61.9万台，同比增长11.9%，零售额规模为17.8亿元，市场增速仅为4.4%。9月份空调线下市场零售量规模为181.3万套，同比下降6.3%，零售额规模为71.8亿元，同比下降11.2%。
MRI点评：9月无论是线上还是线下，行业竞争都较为激烈，均价同比均有大幅下滑。但是国内市场需求仍处于萎缩状态。分地区看，市场增长主要集中在中南、华东等省份，其中广东、湖南、安徽、江苏等省份零售量同比均保持在双位数增长。产品结构方面，变频、节能和智能产品渗透率提升。品牌方面，市场份额持续向头部品牌集中，TOP5品牌份额同比提升0.1%，美的市场份额增幅较大。
五.【造船】
（1）韩国两大造船巨头合并之路坎坷
10月7日，韩国民主律师协会与韩国最大的人权团体联盟“参与连带”向韩国公平贸易委员会提交了一份关于合并的意见书，反对现代重工集团与大宇造船的合并，称“全球第一和第二大企业的合并将严重限制市场竞争力”“无法证明合并能够产生船价提高和效率提升的效果”。为了阻止合并通过反垄断机构的审查，韩国劳动组合总联盟（KCTU）金属工人工会与民间团体也在欧盟竞争总局所在的比利时布鲁塞尔举行反对活动。
MRI点评：今年3月，现代重工集团与大宇造船的主要股东韩国产业银行签署收购协议，收购韩国产业银行拥有的大宇造船55.7%股份，价值预计将超过2万亿韩元（约合17.62亿美元）。然而此次合并一再受阻，前期现代重工集团和大宇造船员工反对合并，提出合并将带来部分员工失业风险，近期韩国劳动组合总联盟表示合并将对国内其他船企带来致命性打压，工会组织和民间团体反对声潮日益高涨，另一方面合并阻碍来自于其他国家，由于此次合并需要获得各国反垄断机构的审查批准，但凡有一个国家反对，交易就可能会以失败告终，而日韩关系紧张，日本造船工业会会长也表示，合并将会产生一个压倒性的造船集团，具有很大威胁。
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