进入夏秋，Mysteel中国26港铁矿石到港量数据的波动性加大，强化这一波动的主要因素是台风多发季节极端天气对中国沿海港口接受能力的直接影响。
据Mysteel研究团队通过其一手数据采集对比2019年五次来袭台风的时间，路径和强度，确认了这种影响的存在，同时发现：台风过境确实会显著减少铁矿石到港量；从受影响港口的地理位置来看，影响量以华东主港为中心向南北两端递减；根据对台风气象特征分析，当台风风速较慢时移动速度更快，影响到的区域更广。
(一)台风均对短期到港节奏产生影响，体现在港数据上：周度波动大但月均较为平稳
图一：中国港铁矿石到港量波动受台风影响明显
数据来源：Mysteel铁矿石核心数据库
进入七月份后，澳洲巴西的发运波动趋于平缓，但26港周度到港数据波动明显，其波动数据同台风对海上运输影响的干扰模式一致（见上图一）。
根据Mysteel统计，截止10月11日，全球共计有19起台风产生，但是实际影响到中国海域的仅有五起台风，分别为5号台风“丹娜丝”、9号台风“利奇马”、13号台风“玲玲”、17号台风“塔巴”以及18号台风“米娜”；五起台风均进入24小时警戒线，并且进入时到港量数据无一例外出现下滑：所以，台风过境对中国铁矿石到港节奏有较大影响
但排除周度波动， 按照月度平均计算（根据台风影响当周及后一周两周平均），中国26港到港量自七月份开始逐月递增，与全球发运推算的预计到港走势一致。
（二）台风影响地理区域：台风对到港影响量以华东为中心向南北两端递减
图二：2019年至今五次台风均以华东地区为影响核心
数据来源：Mysteel铁矿石核心数据库，中国天气台风网
从台风实际路径能够看出，五起台风到达华东区域时对于海港影响最大，严重影响到了该华东主港铁矿石的到港节奏，距离华东区域较近的两区域河北和沿江也同样受到牵连，并且因为台风及船舶行驶方向均由南向北，故在距离相当的情况下北部影响量略大于南部港口。东北及华南主港因离中间点距离较远，产生影响最小，实际影响情况要结合具体台风路径分析。总体来看，台风对铁矿石到港影响量：华东>华北>沿江>东北>华南。
(三) 台风速度慢增加预报不确定性，对航运避险要求提高，增加到港波动性
表一：低风速，大影响：塔巴和丹娜丝
数据来源：Mysteel铁矿石核心数据库，中国天气台风网
根据台风气象特征，当台风风速越慢时，其预报程度加大，进而增加避风的预警时间，降低了航运效率，体现出了了台风气象特征和铁矿石到港波动量的直接关系。
背景知识：解读Mysteel核心数据——中国26港铁矿石到港量
数据来源：自然资源部
数据来源：Mysteel铁矿石核心数据库，自然资源部
Mysteel中国26港铁矿石到港数据采用AIS船舶定位系统，统计时间节点为每周一00:00-周日24:00，统计口径为这一时间段所有船舶进入锚地范围内的汇总。到港属于周度新增进锚地概念，受港口压港影响较小。
中国26港铁矿石到港数据统计2019年1-8月份到港总量65674.8万吨，占海关进出口95.7%。具体包含鲅鱼圈港、大连港、京唐港、天津港、曹妃甸港、黄骅港、秦皇岛港、青岛港、日照港、连云港、岚山港、烟台港、龙口港、北仑港、防城港、湛江港、可门港、厦门港、南通港、太仓港、张家港、马迹山港、绿华山港、罗泾港、宝山码头、舟山港、江阴港。
其中沿海港口18个，沿江港口8个，辐射我国东北、华北、华东、华南、沿江等六大区域。
表二：中国26港铁矿石到港量数据介绍
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