概述：据国家统计局数据，1-7月份，全国固定资产投资（不含农户）同比增长5.7%，增速比1-6月份回落0.1个百分点。其中制造业投资增长3.3%，增速提高0.3个百分点；基础设施投资同比增长3.8%，增速回落0.3个百分点；全国房地产开发投资同比增长10.6%，增速比1-6月份回落0.3个百分点。房屋新开工面积增长9.5%，增速回落0.6个百分点；7月份，规模以上工业增加值同比增长4.8%，比6月份回落1.5个百分点。从环比看，7月份规模以上工业增加值增长0.19%。
从我国前7个月运行情况看，国家前期出台的“稳增长”政策措施效果陆续显现，虽然固定资产投资增速、工业增加值增速等指标有所回落，但宏观经济仍保持了总体平稳、稳中有进的运行态势。
在主要用钢行业中，通用设备制造业、专用设备制造业、铁路\船舶\航空航天和其他运输设备制造业、电气机械和器材制造业和计算机\通信和其他电子设备制造业以及电力\热力生产和供应业同比保持增长，汽车制造业继续下降。
7月30日召开的中共中央政治局会议强调，下阶段将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，深化供给侧结构性改革，不将房地产作为短期刺激经济的手段，扩大最终需求，稳定制造业投资，加快实施补短板工程。预计后期国民经济有望保持稳中有进态势，有利于钢材需求保持平稳。
从后期形势看，外部环境更趋严峻复杂，国内经济也面临较大压力。国际货币基金组织（IMF）7月份发布最新《世界经济展望》报告，预测2019年全球经济增长3.2%，增速较上年回落0.4个百分点。
从近期情况看，随着新中国成立70周年纪念日的临近，唐山、邯郸、武安以及其他地区相继出台新的环保限产措施，预计后期钢铁产量会继续有所回落。同时，为治理环境污染，促进钢铁工业高质量发展，环境部等五部委联合印发的《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》，要求在2020年底前，重点区域钢企超低排放改造取得明显进展，而今年是实现超低排放的重要节点，环保工作力度也会进一步强化。后期环保限产措施的趋严，有利于钢材市场供需平衡。
一、基础设施建设
2019年1—7月份，全国固定资产投资（不含农户）348892亿元，同比增长5.7%，增速比1—6月份回落0.1个百分点。从环比速度看，7月份固定资产投资（不含农户）增长0.43%。其中，民间固定资产投资210267亿元，同比增长5.4%，增速比1—6月份回落0.3个百分点。
图1：基建投资增速情况
（数据来源：国家统计局）
分产业看，第一产业投资9784亿元，同比下降1.2%，降幅比1—6月份扩大0.6个百分点；第二产业投资117749亿元，增长3.4%，增速提高0.5个百分点；第三产业投资221359亿元，增长7.0%，增速回落0.4个百分点。
第二产业中，工业投资同比增长3.8%，增速比1—6月份提高0.5个百分点；其中，采矿业投资增长27.4%，增速提高5.1个百分点；制造业投资增长3.3%，增速提高0.3个百分点；电力、热力、燃气及水生产和供应业投资与去年同期持平，1—6月份为下降0.5%。
第三产业中，基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比增长3.8%，增速比1—6月份回落0.3个百分点。其中，水利管理业投资下降0.3%，1—6月份为增长1.1%；公共设施管理业投资增长0.1%，1—6月份为下降0.3%；道路运输业投资增长6.9%，增速回落1.2个百分点；铁路运输业投资增长12.7%，增速回落1.4个百分点。
分地区看，东部地区投资同比增长4.5%，增速比1—6月份提高0.1个百分点；中部地区投资增长9.4%，增速与1—6月份持平；西部地区投资增长5.6%，增速回落0.5个百分点；东北地区投资下降3.7%，降幅扩大0.1个百分点。
分登记注册类型看，内资企业固定资产投资同比增长5.9%，增速比1—6月份回落0.1个百分点；港澳台商投资企业固定资产投资增长1.9%，增速提高0.8个百分点；外商投资企业固定资产投资增长3.6%，增速提高2.4个百分点。
从上述数据看，1-7月份，基础设施投资同比增长3.8%，增速比上半年回落0.3个百分点。基础设施投资中，生态保护和环境治理业投资增长41.0%，铁路运输业投资增长12.7%，信息传输业投资增长9.1%，道路运输业投资增长6.9%，公共设施管理业投资增长0.1%，增速年内首次由负转正。
财政部数据显示，地方债资金重点用于稳投资、补短板领域。截至8月末，各地已安排使用新增债券22011亿元；其中，已安排使用新增专项债券15902亿元，约占同期已发行新增专项债券的80%。已安排使用的新增专项债券资金中，用于铁路、公路等交通基础设施1579亿元，占9.9%；用于市政建设1186亿元，占7.5%；用于棚改等保障性住房建设6238亿元，占39.2%；用于科教文卫等民生领域526亿元，占3.3%；用于农林水利263亿元，占1.7%。
上述稳投资、补短板领域资金投入约62%，积极带动有效投资扩大，发挥对民间投资的撬动作用。
经全国人大批准，2019年安排新增地方政府债务限额30800亿元，其中新增一般债务限额9300亿元、专项债务限额21500亿元。
专家表示，扩大投资、拉动消费、稳定出口是中国经济未来稳定发展的基础，特别是扩大投资、保持适当投资规模对稳定中国经济具有至关重要作用，因此提前下达地方专项债发行额度，继续扩大地方专项债务发行规模，形成良好投资预期和稳定投资来源，将对市场释放更加积极的稳定向上信号。
二、建筑和房地产行业
2019年1—7月份，全国房地产开发投资72843亿元，同比增长10.6%，增速比1—6月份回落0.3个百分点。其中，住宅投资53466亿元，增长15.1%，增速回落0.7个百分点。住宅投资占房地产开发投资的比重为73.4%。
图2：房地产市场主要指标
（数据来源：国家统计局）
1—7月份，东部地区房地产开发投资39042亿元，同比增长9.2%，增速比1—6月份回落0.7个百分点；中部地区投资15248亿元，增长9.5%，增速加快0.6个百分点；西部地区投资15708亿元，增长15.1%，增速回落0.4个百分点；东北地区投资2845亿元，增长11.0%，增速回落1.7个百分点。
1—7月份，房地产开发企业房屋施工面积794207万平方米，同比增长9.0%，增速比1—6月份加快0.2个百分点。其中，住宅施工面积554111万平方米，增长10.4%。房屋新开工面积125716万平方米，增长9.5%，增速回落0.6个百分点。其中，住宅新开工面积92826万平方米，增长9.6%。房屋竣工面积37331万平方米，下降11.3%，降幅收窄1.4个百分点。其中，住宅竣工面积26374万平方米，下降10.5%。
1—7月份，房地产开发企业土地购置面积9761万平方米，同比下降29.4%，降幅比1—6月份扩大1.9个百分点；土地成交价款4795亿元，下降27.6%，降幅与1-6月份持平。
1—7月份，商品房销售面积88783万平方米，同比下降1.3%，降幅比1—6月份收窄0.5个百分点。其中，住宅销售面积下降0.4%，办公楼销售面积下降10.8%，商业营业用房销售面积下降13.1%。商品房销售额83162亿元，增长6.2%，增速加快0.6个百分点。其中，住宅销售额增长9.2%，办公楼销售额下降13.3%，商业营业用房销售额下降10.9%。
1—7月份，东部地区商品房销售面积35317万平方米，同比下降4.2%，降幅比1—6月份收窄0.4个百分点；销售额44429亿元，增长5.2%，增速加快0.5个百分点。中部地区商品房销售面积25106万平方米，下降0.1%，降幅收窄0.4个百分点；销售额17966亿元，增长6.7%，增速加快0.6个百分点。西部地区商品房销售面积24613万平方米，增长2.8%，增速加快0.5个百分点；销售额17760亿元，增长9.3%，增速加快0.9个百分点。东北地区商品房销售面积3747万平方米，下降7.8%，降幅收窄0.5个百分点；销售额3007亿元，增长0.5%，增速回落0.4个百分点。
7月末，商品房待售面积49876万平方米，比6月末减少286万平方米。其中，住宅待售面积减少305万平方米，办公楼待售面积增加23万平方米，商业营业用房待售面积减少21万平方米。
1—7月份，房地产开发企业到位资金99800亿元，同比增长7.0%，增速比1—6月份回落0.2个百分点。其中，国内贷款15377亿元，增长9.5%；利用外资61亿元，增长83.6%；自筹资金31032亿元，增长2.8%；定金及预收款33980亿元，增长9.6%；个人按揭贷款15198亿元，增长11.3%。
7月份，房地产开发景气指数（简称“国房景气指数”）为100.90，比6月份回落0.01点。
从上数据看，2019年1-7月份，全国房地产开发投资增速比1-6月份回落0.3个百分点。融资收紧下，开发投资增速连续三个月呈下降趋势。7月以来，房企赖以生存的信托、信贷和债券融资渠道先后被收紧，房企“钱途”堪忧。
Mysteel金属产业研究中心高云表示，从2019年上半年来看，目前房企被收紧渠道的融资量占其全部融资量的77%。
在7月召开的政治局会议明确表明“坚持房住不炒的定位，落实房地产长效管理机制，不将房地产作为短期刺激经济的手段”，房地产开发投资增速的回落也印证了没有重走刺激投资的老路。
房地产的调控将会继续加强，不会放松。8月初，银保监会办公厅下发《关于开展2019年银行机构房地产业务专项检查的通知》，称决定在北京、天津、河北等32个城市开展银行房地产业务专项检查工作，各监管部门检查银行机构的数量原则上不得少于3家。在资金“严防死守”情况下，高云预计房地产开发投资增速持续下行。
房企买地继续降温。2019年1-7月份，房地产开发企业土地购置面积同比下降29.4%，降幅比1-6月份扩大1.9个百分点。
调控收紧是地市降温的一大原因。近期洛阳、大连等城市重申限价，房地产调控收紧信号频出，直接影响到房企拿地态度。此外，二季度宁波、杭州、东莞等地出台针对地出让环节的政策，对市场的影响也在逐步显现。
上半年积极补充土储之后，放缓投资节奏有助于这些房企控制风险。目前土地市场已出现拐点，房企的投资更加谨慎和聚焦，高云预计土地购置面积增速仍将持续下行。
新开工面积增速持续放缓。2019年1-7月，房屋新开工面积同比增长9.5%，增速回落0.6个百分点。
7月中央政治局会议提到“不将房地产作为短期刺激经济的手段”，行业调整进一步深化。同时支撑新开工韧性的资金流失，土地储备回落，新开工增速开始承压，高云预计新开工面积增速持续放缓。
销售面积仍处于负增长。2019年1-7月，商品房销售面积同比下降1.3%，降幅比1—6月份收窄0.5个百分点。
在融资收紧背景下，多个高杠杆房企自寻出路，欲加速回款，以手握更多现金流。例如，陷入风暴中的新城控股计划出售不超过150亿元的项目公司股权债权，且要求全部现金支付。
房企目前面临资金压力、库存压力和政策压力，这个时候房企会主动降价促销。高云预计下半年房企或更换推盘策略，降低价格以加速回款，呈现“以价换量”的态势，以确保企业现金流的稳定。
三、汽车行业
据中国汽车工业协会统计，7月，汽车产销同比降幅继续收窄，产销量分别完成180万辆和180.8万辆，比上月分别下降5%和12.1%，比上年同期分别下降11.9%和4.3%，同比降幅比上月分别缩小5.4和5.3个百分点。1-7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%，产销量降幅比1-6月分别收窄0.2和1个百分点。
图3： 汽车产销增速情况
（数据来源：中汽协）
7月，乘用车产销分别完成152.3万辆和152.8万辆，比上月分别下降4.7%和11.6%，比上年同期分别下降11.7%和3.9%，产销量降幅略小于汽车总体，较上月分别收窄5.5和3.9个百分点。
1-7月，乘用车产销分别完成1150.1万辆和1165.4万辆，产销量同比分别下降15.3%和12.8%。销量降幅比1-6月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销比上年同期分别下降13.4%和12.4%；SUV产销比上年同期分别下降16.2%和11.1%；MPV产销比上年同期分别下降24.7%和23.5%；交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降9.8%和16.5%。
7月，商用车产销分别完成27.7万辆和28.1万辆，比上月分别下降6.4%和14.6%；产销量比上年同期分别下降12.7%和6.4%。本月重型货车产销分别完成6.6万辆和7.6万辆，产量比上年同期下降19%，销量比上年同期增长1.5%。
1-7月，商用车产销分别完成243.2万辆和247.7万辆，产销量比上年同期分别下降3.5%和4.4%。分车型产销情况看，客车产销分别完成24.8万辆和24.9万辆，比上年同期分别下降7%和3.9%；货车产销分别完成218.4万辆和222.8万辆，产销量比上年同期分别下降3.1%和4.4%，其中，重型货车产销分别完成69.8万辆和73.2万辆，产销量比上年同期分别下降2%和1.9%。
7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%。其中纯电动汽车生产完成6.5万辆，比上年同期下降4.8%，销售完成6.1万辆，比上年同期增长1.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2万辆和1.9万辆，比上年同期分别下降13.2%和20.6%。
1-7月，新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆，比上年同期分别增长39.1%和40.9%。其中纯电动汽车产销分别完成55.8万辆和55.1万辆，比上年同期分别增长46.3%和47.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成14.1万辆和14.6万辆，比上年同期分别增长15.6%和18.9%；燃料电池汽车产销分别完成1176辆和1106辆，比上年同期分别增长8.8倍和10.1倍。
2019年7月，中国品牌乘用车共销售55.3万辆，同比下降13.3%，占乘用车销售总量的36.2%，比上年同期下降3.9个百分点；其中：中国品牌轿车销售13.5万辆，同比下降16.2%，占轿车销售总量的18.3%，比上年同期下降1.4个百分点；中国品牌SUV销售32.7万辆，同比下降10.6%，占SUV销售总量的48.6%，比上年同期下降9.3个百分点；中国品牌MPV销售5.9万辆，同比下降21.7%，占MPV销售总量的69.1%，比上年同期下降1.8个百分点。
1-7月，中国品牌乘用车共销售455.1万辆，同比下降20.8%，占乘用车销售总量的39.1%，比上年同期下降3.9个百分点；其中：中国品牌轿车销售113.6万辆，同比下降16.2%，占轿车销售总量的19.9%，比上年同期下降0.9个百分点；中国品牌SUV销售262.1万辆，同比下降21.9%，占SUV销售总量的52.7%，比上年同期下降7.3个百分点；中国品牌MPV销售56.8万辆，同比下降25.5%，占MPV销售总量的75.1%，比上年同期下降2个百分点。
1-7月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1263.9万辆，比上年同期下降11%，略低于行业降幅。占汽车销售总量的89.4%，高于上年同期0.4个百分点。
7月，汽车出口降幅扩大。当月，汽车企业出口8.1万辆，比上月下降15.5%，比上年同期下降14%。分车型看，乘用车本月出口6万辆，比上月下降12.5%，比上年同期下降12.9%；商用车出口2.1万辆，比上月下降23.1%，比上年同期下降17%。
1-7月，汽车企业出口56.9万辆，比同期下降6.3%，分车型看，乘用车出口38.8万辆，比同期下降12.4%；商用车出口18万辆，比同期增长10.5%。
从上述数据看，据中国汽车工业协会统计分析，2019年7月，汽车产销环比均呈下降，同比降幅有所收窄。从7月产销数据完成情况看，产销虽然整体降幅收窄，但是行业产销整体下降态势没有根本改变。7月进入传统汽车销售淡季，环比呈现下降。本月仅SUV和客车同比呈现增长，其余车型均呈下降。此外，受上月新能源补贴退坡过渡期结束的影响，本月新能源乘用车销量出现大幅下滑，直接影响新能源车整体增速。
从1-7月产销情况来看，汽车产销整体仍处于低位运行。随着国六车型的不断增多，企业促销力度会有所减小，消费者观望情绪有望得到改善。
乘用车7月产销同比降幅分别为11.7%和3.9%，行业景气度依然较低。但其中SUV的表现抢眼，尤其是销售端数据，7月同比增速已达6.4%，产量同比也收窄至-5.2%，SUV消费或先于其他车型到达底部，未来将率先企稳回升。而轿车表现仍然较差，7月产销降幅仍在两位数左右徘徊，拖累乘用车整体表现。
商用车表现不如一季度。从5月份开始，商用车产销趋弱，不再如一季度那样稳定增长。其中货车产销的下滑是拖累商用车行业表现的主要原因。
一方面由于房地产投资在一季度保持着较高的增速，商用车的需求借此保持着稳定的增速，但随着车辆的购置完毕，需求开始下滑，产销也因此出现负增长。
另一方面，由于央视在5月份曝光了国内两家卡车企业生产的4.5吨以下轻型货车产品存在严重“大吨小标”违规生产的情况，公安部交管局从而开始全面严查违规蓝牌轻型货车。这导致了一些车企的违规产品无法出售，因而影响的这些企业的生产。这两方面因素的综合影响造成了商用车表现不及前期。
需求的提前透支致使新能源汽车产销同比转负。7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，同比分别下降6.9%和4.7%。主要是由6月25日新能源的新补贴政策过渡期结束，消费者对新能源汽车的需求在6月提前透支，因此7月产销下滑在预期之中。但由于双积分政策的修正，单车NEV积分大幅降低，整体考核趋严，积分价值将显著提升，车企存在生产更多新能源汽车的动力。因此陆子渊预计后市新能源汽车的销量增速虽然较上半年的49.6%会有所回落，但仍会保持较高的增速。
四、造船行业
据中国船舶工业行业协会，1～7月份，全国造船完工2211万载重吨，同比增长1.4%。承接新船订单1470万载重吨，同比下降38.9%。7月底，手持船舶订单8190万载重吨，同比下降8.4%，比2018年底下降8.3%。
图4：船舶主要指标
（数据来源：中船协）
1～7月份，全国完工出口船2069万载重吨，同比增长3.3%；承接出口船订单1367万载重吨，同比下降36.4%；7月末手持出口船订单7453万载重吨，同比下降7.7%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的93.6%、93%和91%。
1～7月份，53家重点监测的造船企业造船完工2135万载重吨，同比增长0.9%。承接新船订单1411万载重吨，同比下降38.3%。7月底，手持船舶订单8041万载重吨，同比下降5.8%。
1～7月份，53家重点监测的造船企业完工出口船2007万载重吨，同比增长3.1%；承接出口船订单1315万载重吨，同比下降36.1%；7月末手持出口船订单7341万载重吨，同比下降4.4%。出口船舶分别占重点造船企业完工量、新接订单量、手持订单量的94%、93.2%和91.3%。
1～7月，船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值2133亿元，同比增长4.8%。其中船舶制造产值921亿元，同比增长4.9%；船舶配套产值160亿元，同比增长3.2%；船舶修理产值81亿元，同比增长17.4%。
1～7月，船舶行业80家重点监测企业完成出口产值811亿元，同比增长5.9%。其中，船舶制造产值583亿元，同比增长6.4%；船舶配套产值33亿元，同比增长6.5%；船舶修理产值49亿元，同比增长19.5%。
1～7月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入1450亿元，同比增长4.8%；利润总额18.3亿元，同比增长50%。
1～7月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的36.3%、48.4%和43.9%。
从上述数据来看，2019年1～7月份，我国造船完工量继续增长，新承接订单量降幅收窄。重点监测企业工业总产值等主要经济指标保持增长。
从供给端来看，铁矿价格处于高位，部分钢厂中厚板生产利润长期低于成本线以下，钢厂生产积极性略有减退，中厚板产量结束连续四个月增长，高供给压力有所缓解。
在8月对原材料价格预期仍保持高位情况下，中厚板吨钢利润仍然微薄，钢厂生产积极性难有回升，据Mysteel调研8月鞍钢等钢厂中厚板产线将停产检修，同时唐山环保限产趋严，也将影响高炉铁水产出量，进一步影响到部分钢厂中厚板生产情况，Mysteel金属产业研究中心刘颖预计8月中厚板产量持续下滑。
从需求端来看，7月高温多雨天气导致中厚板需求季节性回落，其中房地产和基建等户外作业影响最为明显，8月高温天气也将持续影响下游行业施工。
从下游行业运行情况来看，房地产融资渠道进一步缩紧，部分房企新开工等节奏放缓；基建作为我国经济托底行业，6月新发专项债规模有所扩大，但完全传导至基础设施建设仍需要时间，整体基建投资增速相对平稳；虽工程机械销量稳步增长，但对机械行业贡献有限，其中占比最高的农用机械仍表现较差，导致整个机械行业难有起色。
综合来看，在预期8月下旬环保力度加大情况下中厚板产量下降明显，而下游需求属于季节性回落，在8月下旬或将有所好转，预计后期中厚板价格或将呈现先弱后强走势。
造船板方面，随着更多船只完工交付，手持订单量大幅缩减，8月造船厂对船板需求量或将稳中微降，然而在钢厂低利润、环保减产趋严的作用下，造船板供需面上供给缩减更为明显，造船板价格重心或将微升。
干散货海运市场并未长时间表现保持高热度，截止8月21日，8月BDI指数宽幅震荡运行，同时在原材料造船板价格或将重心微升预期情况下，目前新船价格暂无继续下跌情况。经过7月船东积极提交新船订单，8月船东订船情况难有更有利的推动力，预计8月我国新承接订单环比微降。
五、家电行业
国家统计局最新数据显示，7月空调产量为1686.1万台，同比下降3%；1-7月空调累计产量为13853.1万台，同比增长8.7%。
7月洗衣机产量为491.5万台，同比下降7.3%；1-7月洗衣机累计产量为4243.7万台，同比增长7.3%。
7月彩电产量为1356.6万台，同比下降12.1%；1-7月彩电累计产量为10538.1万台，同比增长1.4%。
7月冰箱产量为734.2万台，同比增长9.0%；1-7月冰箱累计产量为5043.4万台，同比增长4.2%。
图5：我国主要家电产品产量表
（数据来源：国家统计局）
从上述数据看，空调产量如期下滑。7月空调产量环比减少了447万台，同比也由正转负，减产幅度较大。
Mysteel金属产业研究中心陆子渊对此表示，一是由于生产淡季来临企业正常减产；二是由于整个7月全国天气较为凉爽，到了最后一周才出现高温天气，抑制了空调的需求，渠道商进货意愿受阻。
进入8月，许多空调生产企业开始休假，假期在5天至15天不等，因而产量环比仍将有大幅减少。
而在需求端，8月气温仍不算炎热，尤其是7月较热的华北地区，8月气温有所下降，这对于空调市场来说是一个利空因素。受此影响，9月以后的空调经销商的备货积极性定会受到打击，从而影响空调的产量。
彩电产量同比降幅扩大，后期仍有下滑空间。7月彩电产量降幅达两位数，主要是由于全球彩电市场较为低迷，因此竞争较为激烈。而国内彩电企业以代工为主，缺少核心竞争力，在全球形势动荡的格局下，订单流失较为严重。
8月，国际形势更加严峻，国内彩电企业的订单遭砍。Mysteel从部分企业那里了解到，其黑五订单全部丧失，而出口又是企业营收的主要来源之一，企业营收将大受影响。因此，陆子渊预计后期彩电产量仍有下滑空间，且降幅将要扩大。
冰箱产量趋稳，洗衣机大降。7月冰箱产量734.2万台，环比减少11.2万台，生产节奏较为稳定。同比增速由6月的2.8%升至9.0%，是由去年同期基数较低导致。
洗衣机产量环比减少158.7万台，远超预期。从历年生产情况来看，洗衣机的月产量相对平稳，波动较小。况且国内市场需求也较为稳定，并不存在大幅萎缩的情况。因此，陆子渊表示原因或许仍在出口端。5、6月洗衣机因出口向好产量同比出现大增，或许透支了后期的欲求，导致7月出口大幅下滑。
六、机械行业
国家统计局数据显示，2019年7月份，规模以上工业增加值同比实际增长4.8%（以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率），比6月份回落1.5个百分点。从环比看，7月份，规模以上工业增加值比上月增长0.19%。1-7月份，规模以上工业增加值同比增长5.8%。
分行业看，7月份，41个大类行业中有36个行业增加值保持同比增长。农副食品加工业增长1.5%，纺织业增长1.2%，化学原料和化学制品制造业增长3.8%，非金属矿物制品业增长8.7%，黑色金属冶炼和压延加工业增长10.0%，有色金属冶炼和压延加工业增长10.3%，通用设备制造业增长0.7%，专用设备制造业增长4.0%，汽车制造业下降4.4%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长15.7%，电气机械和器材制造业增长7.6%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长6.1%，电力、热力生产和供应业增长6.5%。
图六：我国主要机械产品产量表
（数据来源：国家统计局）
中国工程机械工业协会行业统计数据显示，7月份共计销售各类挖掘机械产品12346台，同比涨幅11.0%。其中国内市场销量10190台，同比涨幅9.1%。
1-7月纳入统计的25家主机制造企业共计销售各类挖掘机械产品149553台，同比涨幅13.9%。其中国内市场销量135062台，同比涨幅12.0%。
从上述数据看，2019年以来，以挖掘机为代表的工程机械销量继续维持增长态势，年度销量有望再次创历史新高，主要原因有四个方面：
一是房地产和基建固定资产投资额明显提升，下游需求显著回暖；二是2011年左右购置工程机械已经到了置换周期，更新需求强烈；三是环保要求日益严格，不满足排放标准车辆受到作业限制；四是“一带一路”有力带动了工程机械出口。
此外，挖掘机的寿命为8年左右，而上一轮挖掘机的消费高峰在2010-2011年，经过8年的周期，挖掘机在2018-2019年迎来一轮替换潮。
专家称“专项债”政策托底基建，政策“逆周期”意愿强烈，基建投资回升是大概率事件。叠加寿命和环保因素驱动的更新需求，预计2019年全年有望达10%左右。
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