概述：11月份干散货海运市场先抑后扬。截止至11月30日，BDI指数报收于1578点，较上月底增44点，增幅2.87%；BCI指数报收于3848点，较上月底增631点，增幅19.61%；BPI指数报收于1433点，较上月底降65点，降幅4.34%；BSI指数报收于941点，较上月底降140点，降幅12.95%；BHSI指数报收于623点，较上月底降62点，降幅为9.05%。海岬型船西澳到青岛港航线运费9.809美元/吨，较上月底增1.691美元/吨；图巴朗到青岛港航线运费19.914美元/吨，较上月底增2.059美元/吨。
来源：钢联数据
一、十一月市场总结：干散货海运市场整月先抑后扬
海岬型船指数本周震荡运行，下旬超预期再创年内新高。自11月15日采暖季限产正式启动之后，全国的钢厂开工率有所下降，钢价的上涨带动原材料价格上涨，船运市场行情好于预期。月初，海岬型船市场延续上月末高位回落走势。上旬受国际燃油价格上涨的影响，铁矿石主要航线运价上涨。中旬受到淡水河谷前期贸易取消的消息影响，市场情绪转弱。下旬未受限产影响，太平洋市场澳洲发货人持续在市场拿货，市场活跃，太平洋市场也受到影响需求旺盛，船东信心高涨。
图二：澳洲与巴西每周铁矿石出口情况
来源：钢联数据
巴拿马型船本月小幅上涨。截止到11月30日，BPI指数环比上月末减少4.34%。超灵便型船本月小幅增加，BHSI指数降低9.05%。
二、十二月干散货海运市场预测
十一月份干散货市场整体先抑后扬。海岬型船本月下旬，受到铁矿需求增加影响，稳中上涨；巴拿马型船因煤炭和粮食船运需求不足，租金、运价总体低迷；超灵便型船运价中上旬深度下探，下旬超跌反弹，受货源不足影响，市场可用运力过剩，导致跌幅较大。近期受油价上涨影响，航运费上涨幅度较大。另外，受下月各品种市场实盘影响，预计十二月粉干散货市场高位震荡。
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