京唐城际铁路北京段正式开工建设

12月29日，在通州区潞城镇，京唐城际铁路北京段正式开工建设。作为京津冀城际铁路网骨干线路之一，京唐城际铁路全线设站8座，建设工期四年，此次先期开工段为北京城市副中心站站前工程。

京唐城际途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区和河北省唐山市，线路全长148.7公里，北京段长9.02公里。全线共设置车站8座。线路根据不同路段设计时速为200公里-350公里，北京至香河段设计速度为每小时200公里，其中大厂至香河段作为速度过渡区段按每小时250公里设计，香河至唐山段设计速度为每小时350公里，运行最短时间为34.8分钟。项目总投资449亿元，建设工期4年，昨天开工的京唐城际铁路北京段是整条铁路的起始段。

作为起点，北京城市副中心站是全线唯一一座地下站，位于北京市通州区潞城镇，六环路以西，芙蓉东路以东，北运河与运潮减河之间，所有动车在该站办理停靠或始发终到作业，车站规模按4台8线设计，设中间站台4座。

市住建委相关负责人表示，新建北京至唐山铁路项目是京津冀地区城际铁路网规划中的骨干线路，本项目与周边快速客运网共同构建京津冀地区轨道交通网络，是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分。京唐城际铁路的建设，将构建起一条整合环渤海地区各项资源的绿色通道，可以促进京津冀地区交通一体化发展，完善区域交通路网结构。

京津冀交通一体化有了新进展。记者昨日从市交通委获悉，延崇高速公路(北京段)正式开工建设，计划2019年年底通车。延崇高速是2019年世园会园区道路和2022年冬奥会赛场联络通道。北京市延庆、张家口崇礼均为2022年北京冬奥会赛区。

据交通部门介绍，延崇高速公路（北京段）工程起点为延庆区大浮坨村西侧，与兴延高速相接，终点与延崇高速公路（河北段）相接，路线全长约33公里。建设标准为高速公路，设计速度80公里/小时，双向四车道，路基宽度起点至延康路段为28.5米，延康路至市界为26米。

全线设置互通式立交5座、桥梁18座、隧道7座，桥隧比87%；附属设施全线设置管理养护区1处、服务区1处、隧道管理所2处、泵站2处，主线收费站在河北段统一设置。